运输成本
供货量却有所下降。这种单个供应商的多频次、低装载率的运输，造成了运输资源的严重浪费。
在此现状下，F公司的入厂物流运输变得异常复杂，并直接导致高额的物流运输成本，而这部分成本最终将进入产品成本，导致
为了追求运输成本的最低化，经常不理会订单的指示，进行多载甚至满载供货，然后协调物流部门要求仓库收货，造成 F公司库存增加，使库存无法控制在合理的水平。
显而易见，供应商自主送货模式虽然比较省心，但是
情景：按照运输成本最小化假设，全省建立一家集中循环处理设施; 2、市场导向情景：在人口最密集的两个大都市区(济南和青岛)附近建立集中循环处理设施; 3、区位提供循环处理设施。研究结果表明，生产者责任延伸情景具有最佳的成本收益。
大家算了一笔账：目前特斯拉的售价组成为：中国售价=美国售价 x 汇率 + 运输与装卸费 + 关税和其他税 + 增值税。 如今在中国建厂，若免去关税和大量运输成本，至少可以让特斯拉电动车在中国的售价
和阳光房比较多，支架用量更大。
4
运输成本不同
以支架为例，河北可以采用省内或天津地区生产的光伏支架，运输成本低;而浙江省内支架企业较少，只能从福建、江苏甚至广东寻找支架供应商
，运输成本与支架本身相差无几。
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人工成本不同
由于经济发展水平差异，河北地区工人安装一块光伏组件不超过80元，折合0.3元/W;而在浙江等先富起来的地区，每块组件的安装施工成本在120-150元
青睐，网上商城可以提供光伏发电设备、整体解决方案、施工安装和光伏应用产品。户用光伏的电商模式最早在欧洲开始盛行，这源于欧洲部分地区物流发达，运输成本较低，仓储便利，通过网上销售可以快捷便利低成本的到达
折叠式设计，各零件高度整合，提升支架安装速度30%以上，节约施工成本;节省包装空间15%以上，运输成本节约10%以上，便于仓储，运输等优点。 事实上，2020年实现光伏发电侧平价上网，我们正处于最后
/3，一人即可安装操作，节省人工和运输成本。 最四、MPPT电压范围更宽，业内领先 锦浪科技5-20kW机型MPPT电压范围达到160-850V，启动电压低至180V，可以使机器早上
，运输成本较低，仓储便利，通过网上销售可以快捷便利低成本的到达用户端。这类模式得益于欧洲人的消费习惯和动手能力。我国电商和物流在近十年突飞猛进的发展，经济较好的地区消费习惯已经开始转变，互联网消费成为一种
，布局于低电价地区能明显带来更好的效果，将成本作用显著，而多晶铸锭炉迁往低电价地区能带来的收益有限，甚至可能出现相当部分的收益被额外增加的运输成本抵消掉。 过去两年里新增单晶硅片产能主要集中于
亿元，晶科表示，这是由于运输成本和保修成本的增加所致，部分被物业，厂房和设备的处置收益以及坏账费用减少所抵消。 公司首席执行官陈康平表示：晶科2017年毛利率为11.3%，2016年为18.1%，部分
