边坡光伏
助力交通行业能源转型近年来，国务院、交通运输部相继出台相关政策，鼓励在交通枢纽场站、公路沿线、服务区、边坡等合理布置光伏。中国公路学会副秘书长乔云表示，以光伏为代表的清洁能源与交通的绿色融合
行业融合，在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施。2.分布式光伏发电项目原则上不得新增占用土地，不鼓励地面分布式光伏电站。结合建筑物开展的分布式光伏发电项目，项目所依托的建筑物及设施应具有合法性，应在
混凝土面板堆石坝、200米级高碾压混凝土重力坝等高坝技术方面居于世界前列;在700米级特高边坡加固处理技术、超深埋特大引水隧洞发电工程关键技术、复杂地基处理技术、泄洪消能技术等方面取得重大突破;自主
新战略，坚定不移推进清洁低碳、安全高效能源体系建设，大力推动我国可再生能源实现跨越式发展，在水电、抽水蓄能、风电和光伏领域均取得了举世瞩目的成就。目前，我国已成为全球可再生能源生产和利用第一大国。截至
长线型边坡光伏零碳智慧服务区，为形成绿色能源利用生态体系赋能。(图片来源：中国能建)本次并网发电的金乡段，总装机容量22.09兆瓦，铺设路域光伏32公里，预计年平均发电量2437万千瓦时，每年减排
控“光储直柔”新型供配电系统技术和一体化智慧平台等技术方案形成了“源网荷储一体化”综合方案以可靠的绿色供能提供绿色运力高速公路边坡光伏项目建设存在涉路施工、边坡失稳、水土保持等问题，葛洲坝交投公司积极
综合示范区项目2023年落地建设，打造全球最大渔光互补项目，推动渔业与光伏、休闲旅游业融合发展。加强海岛供电和通信保障。加快启动外伶仃岛海底电缆建设，推动外伶仃电厂升级改造，规划建设桂山岛、大万山岛及
东澳岛10kV线路和配电变压器，完善电网网架，提高电网供电可靠性。推进海岛储能设施建设，推广分布式光伏建设，提升电力能源应急能力。鼓励在海岛新建5G通信基站，实现有居民海岛信号全覆盖。原文如下：珠海市
护坝地：临河自坝头连线向外三十米，背河自联坝坡脚向外五十米。工程交通路坡脚外三米为护路地。(三)涵闸工程从渠首闸上游防冲槽至下游防冲槽末端以下一百米，闸边墙和渠堤外二十五米。上述工程管理范围用地，大于
山、西山、塔山、半月山等生态边坡修复水平，全面推进新渥城市边缘区治理，完善环山绿道、沿江绿道建设，因地制宜建设社区公园、口袋公园、体育公园，全面建成山水相融、多山串联、寓健于游、多点协同的城市美丽公园
光伏建筑一体化应用，鼓励在城市路灯照明、城市景观以及通讯基站、交通信号灯等领域推广分布式光伏电源。推进国家机关办公建筑、医院、学校等现有公共建筑屋顶光伏改造应用。推进绿色建筑、超低能耗建筑与近零能耗建筑
全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。开展交通基础设施绿色化提升改造，统筹利用综合运输通道线位、土地、空域等资源，加大岸线、锚地等资源整合力度，提高利用效率。推动在公路桥隧边坡、服务区、轨道交通两侧等
风能资源开发利用，以沿黄浅山丘陵(含黄河故道)和中东部平原地区为重点，规划建设一批百万千瓦级高质量风电基地，到2025年，风电累计并网容量达到2700万千瓦以上。加快智能光伏产业创新升级和特色应用，鼓励
2.3-4.6亿千瓦。事实上，分布式光伏+交通正在各省全面铺开。2022年，山东高速推出了作为国内首个边坡光伏技术标准——《高速公路边坡光伏发电工程技术规范》，这一地方标准规定了边坡光伏发电工程的项目选址
