载荷

临近空间试飞工作。该机机身长13米，翼展长45米，最大起飞重量525公斤，有效载荷30公斤，设计可连续飞行1年以上。本次试飞对大空域变化柔性飞行器气动设计，高适应性、高可靠性飞行控制技术进行了验证，为

是出于光伏行业的偏好考虑。组件尺寸变大，就会更重，从终端应用场景倒推回来，我们相信，未来几年内，将会有超过80%的制造商使用这个尺寸。此外还有组件机械载荷和现场安装问题。由于OEM业务也是我们的一大组成

面的公开比较，并由此评选出最佳表现奖。作为一项结合组件加严可靠性和发电性能测试的综合认证，测试包含了2-4倍IEC热循环、湿热、动态机械载荷、湿冻及PID衰减等内容。 严格的原材料管控及产线

经济模型中的衰减率。该认证测试内容是破坏性测试的代表，包含了2-4倍IEC热循环、湿热、紫外线照射、动态机械载荷、湿冻，PID衰减以及热斑等测试。相比IEC、UL等基础测试，PVEL测试不论是从测试

，我们希望尽可能将电池片做大，以提升组件功率;另一方面，也要兼顾现在产线的实际情况以及在组件端尺寸的增加，如果组件大到两个人搬不动，反而不利于降本和推广;同时综合考虑到组件的机械载荷、重量、可靠性等

支架结构进行载荷分析，根据分析结果开展设计优化。针对组件斜面的辐照量对太阳高度角的日变化不敏感的特性，选用了半双轴自动跟踪支架和平单轴自动跟踪支架相结合的方案，与双面发电的组件相结合，使得项目的发电量

尽可能将电池片做大，以提升组件功率;另一方面，也要兼顾现在产线的实际情况以及在组件端尺寸的增加，如果组件大到两个人搬不动，反而不利于降本和推广;同时综合考虑到组件的机械载荷、重量、可靠性等各方面因素，我们

6月19-21日，韩国国际太阳能展在京畿道举行，阳光电源高纬度浮体、漂浮方阵、逆变升压浮台等亮相，并针对当地光照条件、雪载荷情况和水面环境提供了大倾角、耐腐蚀的一站式漂浮系统解决方案，发电效率

。另外，我们又对边框设计做了优化，使它的重量比普通的单玻组件还要轻。 同时，这款组件载荷比普通组件还要高，现在我们对外标称是7200 Pa，实际上我们在实验室在做载荷测试的时候，已经通过了8100

切片后，直接用导电胶连接成串，从而做到前后两片电池无间隙。相同面积下，叠瓦组件可以比常规组件多放置6%以上的电池片。这种叠片式的连接方式也使得叠瓦组件有着比传统组件更好的机械载荷，隐裂更少。 同时