轻量化

索比光伏网讯:Fujipream在太阳能电池展会PVJapan 2011上展出了轻量太阳能电池模块希。玻璃厚度由该公司原产品的3.2mm降至0.8mm，模块重量由该公司原产品的17.0kg降至8.2kg，几乎减小了一半。模块的最大输出功率与原产品同为215W。将在2012年2月底上市。 　　新产品之所以能够减小玻璃厚度，是因为采用了化学强化玻璃。将玻璃表面的Na换成K后，会在表面形成压应力层，从而

太阳能电池层打印在胶片上，从而实现轻量、易弯曲的太阳能电池。化合物3接合型太阳能电池的研究是在宇宙太阳能电池的高效率化及轻量化等目的下进行的，此前曾配备到2004年发射的小型科学卫星黎明（Reimei）号

锂离子电池的特点是，拥有业界最高水平的能量密度及高耐久性，并且重量较轻。除了可长时间驱动之外，还可实现电池的轻量化。在上届的2009年挑战赛上，松下也为东海大学车队提供了自主开发的锂离子电池。而此次还提供了太阳能电池，由此充分证明了组合使用二者的能源解决方案的效果。

能量密度及高耐久性，并且重量较轻。除了可长时间驱动之外，还可实现电池的轻量化。在上届的2009年挑战赛上，松下也为东海大学车队提供了自主开发的锂离子电池。而此次还提供了太阳能电池，由此充分证明了组合使用二者的能源解决方案的效果。

能量密度及高耐久性，并且重量较轻。除了可长时间驱动之外，还可实现电池的轻量化。在上届的2009年挑战赛上，松下也为东海大学车队提供了自主开发的锂离子电池。而此次还提供了太阳能电池，由此充分证明了组合使用二者的能源解决方案的效果。

。但问题是，如果你出行的时间非常长，那么你所携带的干电池本身的重量就相当可观。在当今一个轻量化为主的时代，这显然也不是我们所期望的。另外对于目前市面上相关产品，产品本身在应对户外环境方面（防水，防震

扶持的奥新汽车、铃高电动车等新能源汽车、零部件企业已经抢先入驻。奥新能源汽车公司致力于开发拥有完全自主知识产权的小型化、轻量化小型纯电动乘用车，现已研制出7个型号的纯电动乘用车和商用车。虽然还未正式量产
小型化、轻量化纯电动车、纯电动大客车和纯电动乘用车的研发、生产，探索建立全生命周期零排放的新能源汽车绿色产业链。尽管还只是起步阶段，但我们可以从他们那里看到抢占新能源汽车研发制高点、打造东部沿海地区新能源汽车产业孵化基地的信心和决心。

，交通减排压力增大，传统汽车的节能减排与发展新能源汽车将成为推进交通减排的两大支柱。以粘接钕铁硼永磁电机替代传统铁氧体电机将使汽车向轻量化、高效化方向发展，符合节能减排的主旋律。对于烧结钕铁硼而言

基板制作太阳能电池，不仅可以实现轻量化，还能以低成本进行量产，而CIGS太阳能电池在制造时要求500℃以上的高温，这对于原来的树脂基板及不锈钢柔性基板来说，是个很难解决的课题。此次，富士胶片利用胶版印刷

基板。如果利用柔性基板制作太阳能电池，不仅可以实现轻量化，还能以低成本进行量产，而CIGS太阳能电池在制造时要求500℃以上的高温，这对于原来的树脂基板及不锈钢柔性基板来说，是个很难解决的课题。此次