轻量化

。 轻量化电池板使设置面积增加2成、输出功率增加1兆瓦 对于发电业务，旭硝子强调这只是在开展材料企业的本分业务，并未把售电收益放在第一位。该公司将把这里作为运用、验证所开发太阳能电池板及发电系统
兆瓦。这是世界上第一个在屋顶设置轻量化太阳能电池板达到约1兆瓦的光伏发电项目。 图1：在承载能力差的屋顶上设置了约1兆瓦轻量化太阳能电池板（摄影：旭硝子） 在承载能力不够的

索比光伏网讯:日本可乐丽公司日前开始新太阳能电池封装膜的样品供货，这种薄膜能提高太阳能电池模块的耐久性及强度，降低成本及实现轻量化。太阳能电池模块及其零部件的需求日益扩大，模块亟需削减成本、实现
轻量化、提高在严酷环境下的可靠性。针对这种需求，可乐丽开发出了新薄膜。封装材料用于包覆太阳能电池、电极及布线等模块内部部件，可防止水分进入及冲击，并避免因年久老化及破损等而导致输出功率下降。据介绍，可乐丽

日本可乐丽公司日前开始新太阳能电池封装膜的样品供货，这种薄膜能提高太阳能电池模块的耐久性及强度，降低成本及实现轻量化。 太阳能电池模块及其零部件的需求日益扩大，模块亟需削减成本、实现轻量化

（PCS），配备了统一管理6组串联模块的综合电池管理单元（BMU）。与该公司过去的锂离子蓄电池系统相比，体积减少12％，重量减轻17％，实现了小型化和轻量化。

（动力总成、电子控制、电动车核心部件等）的研发和制造能力，继续加大对现有零部件产品轻量化优化设计。加快建设芜湖、合肥国家级节能环保汽车示范工程。到2015年，汽车产业应用节能环保技术创造的产值超过300

日本可乐丽公司日前开始新太阳能电池封装膜的样品供货。这种薄膜可提高太阳能电池模块的耐久性及强度，能够降低成本及实现轻量化。属于可在高温下成形的热可塑性树脂聚乙烯醇缩丁醛（PVB）薄膜。由可乐丽与日
模块强度。也无需使用增加强度的框架及支撑体。 采用上述新薄膜，可简化模块零部件，实现轻量化，有助于削减成本。而且，新薄膜与原有产品相比，经时劣化程度较小，实现前所未有的高长期耐久性。对于近年来亟需

用架设电力缆线;每一组反射镜也内建无线网络芯片，来自摄影机的校正角度讯号，以无线网络传给反射镜，不用架设讯号缆线。如此一来，反射镜就能模组化、轻量化，以往需要线路工程师架线，现在只需要搬运工人将模组搬

能电板，可自己供应电力，就不用架设电力缆线；每一组反射镜也内建无线网络芯片，来自摄影机的校正角度讯号，以无线网络传给反射镜，不用架设讯号缆线。如此一来，反射镜就能模组化、轻量化，以往需要线路工程师架线，现在

得电动车不再成为唯一的未来方案。太阳能车名为Stella在拉丁文中的意思是星星，代表未来车辆科技新希望。采用高效能的太阳能电池与轻量化的车身结构，Stella仅有380公斤的重量而已，而且为了进一步减轻重量与耗能，Stella也大量采用了LED的灯组与触控面板来减少传统按钮的使用。

的同类电子设备更加轻薄实用。有机发光二极管和有机太阳能电池是近些年材料研发领域的重点项目，并且已进入实用阶段。有机发光二极管显示设备具有省电、色彩再现好以及应答速度快等优点，被视为下一代显示材料，对其轻量化和超薄化的需求一直驱动着相关技术进步。