轻量化

（PCS），配备了统一管理6组串联模块的综合电池管理单元（BMU）。与该公司过去的锂离子蓄电池系统相比，体积减少12％，重量减轻17％，实现了小型化和轻量化。

（动力总成、电子控制、电动车核心部件等）的研发和制造能力，继续加大对现有零部件产品轻量化优化设计。加快建设芜湖、合肥国家级节能环保汽车示范工程。到2015年，汽车产业应用节能环保技术创造的产值超过300

日本可乐丽公司日前开始新太阳能电池封装膜的样品供货。这种薄膜可提高太阳能电池模块的耐久性及强度，能够降低成本及实现轻量化。属于可在高温下成形的热可塑性树脂聚乙烯醇缩丁醛（PVB）薄膜。由可乐丽与日
模块强度。也无需使用增加强度的框架及支撑体。 采用上述新薄膜，可简化模块零部件，实现轻量化，有助于削减成本。而且，新薄膜与原有产品相比，经时劣化程度较小，实现前所未有的高长期耐久性。对于近年来亟需

用架设电力缆线;每一组反射镜也内建无线网络芯片，来自摄影机的校正角度讯号，以无线网络传给反射镜，不用架设讯号缆线。如此一来，反射镜就能模组化、轻量化，以往需要线路工程师架线，现在只需要搬运工人将模组搬

能电板，可自己供应电力，就不用架设电力缆线；每一组反射镜也内建无线网络芯片，来自摄影机的校正角度讯号，以无线网络传给反射镜，不用架设讯号缆线。如此一来，反射镜就能模组化、轻量化，以往需要线路工程师架线，现在

得电动车不再成为唯一的未来方案。太阳能车名为Stella在拉丁文中的意思是星星，代表未来车辆科技新希望。采用高效能的太阳能电池与轻量化的车身结构，Stella仅有380公斤的重量而已，而且为了进一步减轻重量与耗能，Stella也大量采用了LED的灯组与触控面板来减少传统按钮的使用。

的同类电子设备更加轻薄实用。有机发光二极管和有机太阳能电池是近些年材料研发领域的重点项目，并且已进入实用阶段。有机发光二极管显示设备具有省电、色彩再现好以及应答速度快等优点，被视为下一代显示材料，对其轻量化和超薄化的需求一直驱动着相关技术进步。

较薄且可弯曲的材料，还可实现电子元器件的柔性化及轻量化。还易于实现大面积化。 ▲ 普通纸与透明纸。（提供：能木副教授）　　不过，难以直接使用原有的塑料薄膜。这是因为其耐热温度低于200℃，而且热膨胀

元器件的柔性化及轻量化。还易于实现大面积化。普通纸与透明纸。(提供：能木副教授)不过，难以直接使用原有的塑料薄膜。这是因为其耐热温度低于200℃，而且热膨胀率较高。以纳米单位精密地印刷电子电路和元件时

。小滨教授以前一直在开发利用地面效应（飞行在地面附近的飞行器会产生巨大升力的现象）的高速运输系统，但他发现，为实现车身轻量化而使用的阻燃性镁合金可以作为镁燃料电池的负极使用。于是，小滨教授与日本产业技术