轻量化

格，钴价格目前持续上涨，锂价格未来可能因为盐湖提锂突破、矿石提锂扩产出现下跌。中游电芯及材料仍然面临降价压力，关注隔膜、正极、负极、电解液的价格底部。电机电控环节，持续关注系统集成化、轻量化、小型化

，重点解决动力电池系统管理和电池组安全性、可靠性和轻量化以及在严寒环境条件下电池充放电性能等问题，加快电动汽车充电设施建设。加强节能环保技术和工艺创新设计，提升核心零部件(动力总成、整车控制、电动车
核心部件等)的研发和制造能力，继续加大对现有零部件产品轻量化优化设计力度。6.绿色建材。鼓励开发保温、隔热及防火性能良好、施工便利、使用寿命长的外墙保温材料、低辐射镀膜玻璃、断桥隔热门窗等，开发推广结构与

技术中心的电动车轻量化材料部门以及原来的新能源公司整合在一起，成立了一个新能源开发院，也就是把原来技术中心的电动车部升级为开发院。战略方面，一汽集团内部提出了1233战略，即到2020年，一汽集团未来要

。科士达杜成瑞博士表示：随着市场对分布式光伏逆变器高效率和轻量化的需求不断提高，传统逆变器受限于半导体器件的不理想特性以及新材料开关器件的高成本，难以同时取得突破。软开关逆变器技术能够显著降低半导体器件
开关损耗，使得大幅提升开关频率成为可能，在显著提升逆变效率的同时减小重量。软开关技术助力科士达单相组串逆变器成为同级别效率和轻量化领先的产品。结合软开关技术和宽禁带半导体开关器件，三相组串式逆变器在

一带一路汽车产业的交流已成为中外厂商关注的重点。而法兰克福展览亚洲控股有限公司董事总经理助理曹建生也表示，新能源、智能化、轻量化等高端技术越来越成为展会的推进重点。目前，法兰克福展览公司成为帮助中国企业参与

了电动汽车轻量化发展。太阳能汽车存在不足尽管太阳能汽车优势显著，但存在的问题同样明显，导致一直停留在概念阶段。具体来说，太阳能汽车存在以下三个方面的不足。第一，太阳能虽然资源丰富，但是比较分散，不容易