轻质柔性

飞行器设计、材料研发的进程。此外，利用石墨烯材料生产具有超高导热特性的柔性薄膜，这种材料可以用于航天飞行器仪器舱高功率电子器件部位的热管理系统，用于控制关键电子器件的工作有效性。将石墨烯材料加入塑料
、复合材料、金属等材料中，可以大幅提高现有材料的力学性能、热物理性能，从而为航天飞行器的轻质化或高载荷化提供高性能材料。利用石墨烯和碳纳米管形成的新型超轻质泡沫材料，作为航天温控系统热耗散型相变储能用高

，上述铜铟镓硒柔性薄膜太阳能电池组件FLEX-02是当前市场上具有高转换效率的柔性、轻质薄膜太阳能电池组件。这种高功率密度的电池组件应用领域广泛，从屋顶铺设，到汽车、货车等交通运输应用，再到离网
Hanergy SolarPower，该车第一次将汉能所独有的柔性砷化镓技术覆盖到电动汽车表面。做得不错，祝你们成功！双创周上李克强总理在参观调研汉能推出第一代太阳能汽车时表示。此后的公开报道显示，该公司的

研究，推出了这款超薄太阳能电池。电池虽然薄但转化效率却不低，与厚度约为3.5微米的太阳能电池相比，能够产生同样的电能，厚度却减少到了四分之一。 超薄柔性砷化镓太阳能微电池的制作流程韩国研究者尝试把无机
推广应用，而这块电池的高柔韧性和轻质量的特性，将有利于推动可穿戴电子设备的生产，比如为智能眼镜供电，也可以纳入衣服中为可穿戴设备供电。除此之外，未来该材料潜力巨大，有望为太阳能电池应用开创出许多全新领域。像

中国区市场经理王浩带来了《在不同场景下光伏组件创新应用》精彩演讲。他认为，在新形式下，促进光伏产业的健康发展离不开系统层面和组件层面的创新。天合光能根据不同场景研发出双玻组件、轻质组件、智能组件、易安装
跟踪支架方案，成本上仅仅增加了每瓦几毛钱，发电量却可以增加15%-30%不等，带来的发电量非常可观。另外，还有农光互补、渔光互补、柔性支架等很多技术创新应用和方案。柔性支架可以应用在污水处理厂上方，还可

最高转化率已达20.5%，具有轻质、柔性可弯曲、弱光发电强，和封装技术好等特点。值得一提的是，这是在中国落地的第一个特斯拉超级充电站。一位汉能工程师告诉记者：这个充电站之前没有先例，样子也是原创。我们
技术路线中选择了薄膜，特斯拉一方面考虑了其轻便、弱光性强等优势，一方面或许也寄望于此后可与汉能进行更多元的合作(比如很多车企都在探索柔性薄膜电池运用在车身上的可能性)。张庆亮也曾向记者介绍，目前汉能已与多家

兆瓦，于2015年4月开工建设。作为对传统光伏电池产品的转型升级改造工程，该项目采用全球最高效的铜铟镓硒薄膜电池技术。产品具有柔性化、轻质化、可移动、低污染、低能耗的特点，其应用领域与传统光伏产品有着
的循环递进加速光伏发电技术进步和产业升级。2015 年底，工信部发布了《产业关键共性技术发展指南（2015年）》，明确提出了支持铜铟镓硒薄膜电池生产工艺技术研发，特别是大规模柔性铜铟镓硒卷对卷连续生产

！要么就是骗子！但在李河君看来，薄膜化、柔性化是世界太阳能发展的整体趋势。国内选择薄膜路线的光伏企业罕见是因为受限于规模和核心技术。薄膜不像晶硅，不是单纯购买设备即可以生产，而是需要持续的技术研发和
某著名社交网络服务网站提供高空长航时无人机的电池产品订单。该电池采用汉能转化率高达31.6%的砷化镓柔性薄膜发电技术。由于该技术可以无缝融入任何最终电子产品，因而这一技术备受无人系统，尤其是无人机和

。公开信息显示，汉能的砷化镓双结和单结电池转化率分别达到31.6%和28.8%，双双打破世界纪录，加之此前铜铟镓硒组件所保持的两项全球第一的技术，目前汉能已拥有4项柔性薄膜电池的世界纪录。截至2016年2月
400千瓦柔性薄膜发电组件供应协议；意大利的消防局也安装了汉能的薄膜太阳能屋顶；在美国，自2016年开始，拉斯维加斯的1800个公交车站顶将安装汉能柔性薄膜组件。此外，汉能还跟Clear World

屋顶是采用轻钢结构建设的彩钢瓦屋顶，无法承受市场上绝大部分玻璃基的光伏组件的重量（一般约为25公斤/平米），而其生产的柔性轻质薄膜光伏组件，每平米重量约为3公斤，并且可弯曲，方便安装。然而，屋顶上的钱

，国内很多屋顶是采用轻钢结构建设的彩钢瓦屋顶，无法承受市场上绝大部分玻璃基的光伏组件的重量（一般约为25公斤/平米），而其生产的柔性轻质薄膜光伏组件，每平米重量约为3公斤，并且可弯曲，方便安装