车顶发电
就在昨天（29日），香港高等法院原讼法庭展开了对港股公司汉能薄膜发电集团有限公司前主席李河君和四名独立非执行董事的聆讯程序。在庭上，香港证监会代表律师Victor Dawes要求取消李河君及四位独立
疑虑。而近日，汉能集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)与德国奥迪汽车股份公司签订了薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，双方将合作开展薄膜太阳能电池研发项目。这一举动一度引起了业界的极大关注。据了解，奥迪将与汉能共同研发太阳能车顶，样车将在今年年底推出。
车顶中的薄膜太阳能电池将为车内的空调系统及座椅加热器提供电量。第二阶段，汉能与奥迪将凭借双方的技术开始更进一步的合作，双方将逐步研发以薄膜太阳能发电为主驱动力的奥迪电动汽车。可以看出，虽然汉能已经在去年
作为全球薄膜光伏龙头企业，汉能薄膜发电集团以及前首富李河君的动态一直是行业内关注的焦点。自2015年股价“腰斩”并被证监会勒令停牌之后，李河君和他的汉能薄膜一度陷入了低迷。在光伏行业近十年来的高速
培育
根据权威机构CMRC最新预测,2017年到2022年中国整车太阳能发电车顶潜在市场规模1.2万亿元,全球市场是中国的4倍,潜在市场规模4.9万亿元,同时中国低速车太阳能发电车顶潜在市场规模
,并包含一款续航里程超过500公里的纯电动车型。
但市场依旧面临诸多挑战。此前,第一批使用该光伏模块技术的是丰田普锐斯插电式混合动力车,这些电池板将直接集成到车顶,通过光伏发电来减少能源的消耗。然而
，在汽车的车顶、车窗上加涂薄膜太阳能电池是一个非常大胆而又颇具可行性的项目。实际上，早在三年前，汉能就曾与阿斯顿马丁赛车合作，同年还为特斯拉交付过薄膜太阳能充电设施;此后，汉能推出过自主研发的太阳能
餐车、房车、观光车。其2015年双创周上亮相的太阳能汽车获得李克强总理等领导人称赞。与奥迪达成合作是汉能移动能源技术应用于汽车领域的重要里程碑。汉能薄膜发电集团董事会主席袁亚彬表示：汉能旗下美国全资
产品规划，围绕着住、行两大领域，规划了十二大类产品，包括建筑建材发电产品、消费类便携发电产品、户用发电系统、柔性工业屋顶发电系统、农业发电应用产品、太阳能汽车车顶解决方案，以及高空长航时无人机和卫星应用
施正荣以“海归”的身份回到国内，他想开发一个叫“光伏发电”的项目。他对于这个项目很有把握，留学澳大利亚时师从“世界太阳能之父”、2002年诺贝尔环境奖得主马丁?格林教授，并且于1991年以多晶硅
太昂贵，施正荣带着团队一直苦熬着。
2004年，随着欧盟多国补贴光伏发电，光伏电池市场井喷。尚德因为布局早、技术领先、规模够大成为接单侠，开始了不可思议的高成长。
2005年，施正荣谋求将尚德推向
15%-25%；宝马新能源汽车占其总销量的15%-25%。CMRC预测，2017~2022年中国整车太阳能发电车顶潜在市场规模1.2万亿，全球市场是中国的4倍，潜在市场规模4.9万亿。汉能展览馆展示的
薄膜发电汽车车顶、无人机应用、共享单车应用等产品。中新网记者富宇摄奥迪供应商合作伙伴很多，为何最终选择汉能进行合作？李河君认为，在于汉能阿尔塔设备公司(Alta Devices)的砷化镓薄膜芯片技术在
在量产车上导入以太阳能为动力的移动能源+，第一步先研发一个太阳能车顶用来解决空调和汽车座椅用电，延长电动汽车的续航，第二步将着手汽车动力系统的移动能源+改进，逐步在主驱动力上使用更多的由太阳能转化的
其实已经有了落地的样板，共享单车摩拜已经在其车筐中装上薄膜太阳能芯片为其智能锁供电，汉能也发布了发电纸、发电包、发电背包等多款便携式薄膜太阳能民用产品，将太阳能薄膜发电应用到了帐篷、背包、手机，甚至是
，以日本、韩国和澳洲为起点，不断开拓国际市场。截至目前，能源工程已有近5GW装机容量的项目储备。汉能牵手奥迪 奥迪原型样车将采用汉能砷化镓技术8月23日，汉能薄膜发电集团正式对外宣布，集团旗下美国全资
薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主
薄膜太阳能车顶全景天窗，在汽车周边市场，还在开发薄膜遮阳发电板。目前，这家薄膜太阳能企业宣布与全球顶尖车企奥迪牵手，共同研发集成薄膜太阳能车顶的奥迪样车，这意味着汉能汽车战略迈出里程碑式的一步。牵手
