车载太阳能

严峻，世界各国都把开发、利用可持续的清洁能源作为未来的能源发展战略，其中太阳能以清洁无污染、没有地域界线、取之不尽用之不竭等独特优点而成为人们关注的热点之一。光伏并网发电是目前太阳能发电主要的应用方式
之一。并网逆变器是太阳能光伏并网发电系统中的核心部件，太阳能能量通过光伏组件转化为直流电力，再通过并网型逆变器将直流电能转化为与电网同频率、同相位的正弦波电流馈入电网，使绿色、清洁的太阳能高效的为人

，该车型的太阳能板车顶能够提供100瓦电力，供车载通信系统及汽车电池使用。 　　当car2go停在太阳光下，太阳能为空调系统提供能量，可使车内温度降至18摄氏度。 　　汉堡中心区域将对car2go的使用时间加以评估，确保繁华市区有限的停车位得到充分的利用，且不会对城市交通造成拥堵。

全天候、全路况行驶的车型，并且完全消除了电池电动车行驶里程有限的束缚。通过车载发动发电机的持续供电，Volt最大行驶里程超 过500公里。期间，当行驶里程小于60公里时，Volt电动车能够完全依靠一个
车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动，并可以实现“零油耗、零 排放”。当Volt车载电池电量消耗至最低临界限值时，车载发动发电机将自动启动，为Volt继续提供电能，从而实现高达480公里以上的

安装了面积达到11600平方米的太阳能电池板，该项目由Green City Energy出资并运行。 本文来自环球光伏网 集成车载应用 之前的例子展示了屋顶太阳能组件在汽车工厂的盛行。但是

太阳能转换为电能。因此，三模太阳能汽车在车辆行驶过程中，太阳能优先为汽车提供电能，电能不足部分由车载的蓄电池系统补充提供电能。通过太阳能系统与蓄电池系统联合供电，提高了电动汽车的行驶里程。在车辆停止

太阳能发电研发（试验）中心研制，是世界上第一套用于各类光伏电站现场并网性能测试的检测平台，配备电网扰动发生装置、防孤岛检测装置和先进的车载集控系统，以及相关检测仪器和仪表。目前能够为额定容量不大于200千

。 　　GS汤浅等四家公司此前就在考虑回收利用完成车载用途使命后的锂离子充电电池。认为可以将其再次用于太阳能发电等自然能源的贮藏，以及产业设备的电源等广泛用途中。通过回收利用还具有价值的车载电池，为降低

测试中心，是国内第一家通过中国合格评定国家认可委员会 CNAS 认可的企业光伏实验室。阿特斯阳光电力被评为江苏省高新技术企业，其应用产品汽车充电器、GPS 太阳能车载跟踪系统、太阳能电池组件 CS5A
太阳能光伏项目顺利完工，并已并网发电。此项目由意大利的 GE Progetti & 3i.公司承建。阿特斯阳光电力为此项目提供了4000块 CS6P 高性能光伏组件、每块组件功率为230瓦。该

，将光伏发电技术应用在汽车上正好缓解这一难题。一般中小排量的汽车发动机按照年平均正常工作时间计算，其发动机因为带动发电机工作所消耗的功率占发动机平均输出功率的15%-22%之间。利用太阳能发电给汽车
提供电力能源，通过尽量减少汽车发电机的工作时间，最大效率地利用汽车发动机的输出功率进行正常行驶，减少其在发电机上的做功，以降低发电机对发动机附属牵制来达到汽车节省燃油的目的，是太阳能光伏发电技术在汽车

太阳能车载跟踪系统、太阳能电池组件 CS5A 先后获江苏省高新技术产品荣誉称号。2007、2008和2009连续三年蝉联德勤年度高科技、高成长中国50强，08和09年度阿特斯阳光电力名列前十。阿特斯
，成功完成美国加州圣荷西 (San Jose) 国际机场 (SJC) 1.12兆瓦太阳能屋顶系统。 该系统建在一座总面积达3,350平方米、高7层的租车和停车新楼，该太阳能屋顶项目每年将减少1,284