车型

～7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池。以HanergySolarA车型计算，车身表面铺设的发电组件面积最大为7.5平方米，在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，每年

集团董事局主席李河君在发布会上这么描述太阳能汽车的未来定价。然而当记者追问具体定价时，汉能相关工作人员说，不同配置与车型会在50至70万一辆，不算政府补贴的话。即使克服了一切科研上技术困难，同时也实现了量产

过多介入。这对乘员意味着舒适性的显著提高。相应的燃油消耗也会减少。　　哪些车配备了太阳能天窗？一 全新smartforfour Edition1特别版车型二 新奥迪A8L三 凯迪拉克Provoq概念车还有很多车小编就不一一列举了，期待着新能源的发展渐渐替代传统不可回收能源越来越渗透我们的生活！

服装等多重载体上，此次发布的车型正是汉能自主研发的第二代全太阳能动力汽车。据了解，目前汉能薄膜电池转化率已经达到全球最高的31.6%。高卫民在发布会现场提供了一组数据显示，此次发布的新车

媒体对汉能提出种种围绕造车的疑问，李河君仍显得非常自信。事关汉能本次发布的四款太阳能汽车，其车型的相关配置、价格乃至投入金额等仍未有具体发布，这样过于概念化的发布会不仅一再备受业界内外质疑。三年是
SolarO、Hanergy SolarL、Hanergy SolarA及Hanergy SolarR四款车型。据其介绍，该车型将直接利用太阳能发电，采用全球最高转化率达31.6%的砷化镓薄膜太阳能芯片。以

%,环比+30%,符合预期:6约狭义新能源乘用车销量3.4万辆,上半年累计12万辆,同比增长135%,其中纯电动8万辆,同比增长166%,增速显着超过插电混动车型。从细分车型等级看,中低端A00级车型和

上一个都见不着。本月初，以太阳能为主业的国内企业汉能，在北京举办发布会，一次发布了四款太阳能车型，均搭载了其薄膜太阳能发电技术的最新成果。此前，纯电动车骗补的风波一时引发多方争议。此次横空出世的

。事实上，太阳能汽车一直都以一种前沿的姿态存在于汽车界。2014年福特就曾推出C-Max太阳能汽车概念车，丰田普锐斯也已将其太阳能充电系统搭载到部分插电混动车型上。但最终，都受困于消费者接受程度不高等因素

作为汽车的主动力来源。此次发布的四款车型无论是行驶在路上还是停在停车场里，只要有阳光就可以发电，即使是弱光环境下也可以发电。理想状态下，汽车车身可以集成大约3.5~7.5平方米的薄膜太阳能
也是能边开边充的，连续不间断行驶的里程比一般的电动汽车多10%~15%左右。　　满足个性化需求与去年亮相的汉能全太阳能动力概念车不同，此次发布的四款车型在满足功能性、安全性等性能的前提下各具特色，力求