车型

提供电力。去年夏天，丰田首次宣布计划在日本和欧洲市场供应此款车型。日本汽车制造商上周在日本推出销售，月销售目标为2,500辆。价格范围介于330万日元（29,000美元）到420万日元。丰田本来也打算为
美规普锐斯搭载太阳能充电系统，但是该太阳能电池设计未能通过美国严格的测试标准。丰田表示，作为电动汽车，普锐斯的续航里程为68.2公里，大约是原车型的两倍。除了日本充电服务公司运营的14600个充电站之外，丰田在日本各地运营4,200个充电站。（文/Tina编译）

商业化量产后根据市场定位、用户价值、竞争环境、商业合作与运营模式，以及材料成本等各方面因素综合考量，才能准确定位和定价。在实现量产后，汉能全太阳能动力汽车的车型将有各自不同的用户群体，并进行相应的优化调整，我们希望有不同的产品、市场和品牌定位，来满足不同层次用户的需求。

了相应变化。比亚迪新能源全系车型在春节期间已经实行了一轮调价，销量较好的秦和唐，调价后裸车价分别为17.6万元和24.68万元，均较调价前上涨了5000元。吉利帝豪EV较去年也涨了1万元。业内人士判断

品牌的某款混动车型今年也比去年高出1.2万元，由于补贴因素，这车2016年比2015年售价高出3500元，很多市民都觉得影响不大；但今年涨幅却达到了1.2万元，这回大家可真觉得涨价了。销售人员说。价格
补贴。有销售就称，眼下为了销量的持续增长，虽然企业已经给每辆车补贴1.2万元，但仍比不上去年的价格，销量也大不如前。还有人士表示，1月份，相关部门还重新调整了今年的《新能源汽车推广应用推荐车型目录

23日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。本次《推广目录》出台前，新能源车辆补贴的车型曾有两周的空窗期。因许多地方的补贴政策未公布以及目录调整的空窗期，在一定程度上影响了我国新能源汽车1
民生问题，机动车尾气是雾霾产生的一个重要来源。解决雾霾主要依靠能源结构转型和清洁能源的替代，加快推广应用新能源汽车是其中重要一环。今后新版动态调整的《推广目录》管理办法、提升新能源车型准入门槛，以及2017

外媒近日报道称，丰田在日本市场上发布了新款普锐斯PHV插电版混动车型，售价定为326-422万日元(折合人民币约20-26万)。新车的最大亮点是车顶搭载了一块最大输出功率达180W的太阳能电池
综合输出功率达90kW(122PS)。丰田表示，搭载太阳能充电系统的新款普锐斯PHV只在日本和欧洲销售，国内将无缘这款可以“边走边充”的车型。

步伐上，实施意见提到，鼓励各地结合实际情况，推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费，抑制不合理停车需求，缓解城市交通拥堵。对供需缺口大、矛盾突出区域可实行较高收费；供需缺口小、矛盾不

索比光伏网讯:外媒近日报道称，丰田在日本市场上发布了新款普锐斯PHV插电版混动车型，售价定为326-422万日元(折合人民币约20-26万)。新车的最大亮点是车顶搭载了一块最大输出功率达180W的
40Nm，系统综合输出功率达90kW(122PS)。丰田表示，搭载太阳能充电系统的新款普锐斯PHV只在日本和欧洲销售，国内将无缘这款可以边走边充的车型。

电动汽车业务聊到能源互联网，才发现比亚迪在下很大一盘棋。 中国能源报：比亚迪准备如何应对电动汽车补贴减少带来的利润下滑? 赵彤：现在还没有明确的措施，我个人认为新车型可以涨价并增加新功能。老车型涨价会

补贴减少带来的利润下滑?赵彤：现在还没有明确的措施，我个人认为新车型可以涨价并增加新功能。老车型涨价会影响消费者购买意愿。中国能源报：今年比亚迪在电动汽车领域的重点是什么?赵彤：我们在电动汽车行业有