车型

，进行动力电池方面的合作。2018年7月，华晨宝马与宁德时代签订《战略合作协议》，根据协议，宁德时代成为华晨宝马在锂离子电池领域的战略合作伙伴，将为华晨宝马全线新能源车型的下一代动力电池提供电芯。今年5
浙江吉润将与宁德时代成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型提供核心动力电池的稳定供应。 与国内主流车企合资，也是宁德时代的一贯做法。目前，宁德时代已相继与北汽、上汽

(只有实体店的消费者才能购买这一价位的Model 3)，另外成千上万的客户仍在等待他们的太阳能屋顶预订单交付，但特斯拉手中却有更多的项目要做，比如该公司已经对外发布了电动卡车、大众款SUV车型

(只有实体店的消费者才能购买这一价位的Model 3)，另外成千上万的客户仍在等待他们的太阳能屋顶预订单交付，但特斯拉手中却有更多的项目要做，比如该公司已经对外发布了电动卡车、大众款SUV车型

，LG化学将为马恒达设计锂离子电池模块及Pack，合作协议为期7年，马恒达为此将组建年产50万块电池的组装生产线，预计2020年第1季度正式开工。 在LG化学看来，除了中高端的车型外，低速车、微型车

加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》，提出：便利货运车辆通行，对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利，除特殊区域外，对纯电动轻型货车原则上不得限行;积极推进货运车型标准化，加快推动城市

据外媒报道，由于LG化学动力电池供应不足，奥迪计划将今年e-tron电动SUV车型的产量由55830辆下调至45242辆。据悉，因电池供应短缺，奥迪还计划推迟e-tron Sportback版的
量产时间，该车型原定于今年量产，但可能已被推迟至明年。 无独有偶，4月下旬，特斯拉公布了今年第一季度财报，今年一季度特斯拉的产量为7.71万辆，环比减少11%。马斯克在推特上发文称，由于(松下

。特斯拉Model3国产化前夕，国内自主品牌发力新能源车市场。此外，比亚迪(002594)正式发布e1车型，进军纯电动A00轿车市场。我们判断新能源车行业已经由抢补贴向抢市场转变，汽车电动化趋势已经形成

一季报。 因供货商问题和全球运输时间过长导致主推车型Model 3交付不及预期，且受到汽车售价调整影响，一季度特斯拉重回亏损，归属于普通股股东净亏损7.02亿美元，比去年同期亏损小幅扩大1%，远高于
市场预期亏损3亿美元，二季度或继续亏损。 由于美国政府对新能源汽车补贴在2019年明显下降，有不少新能源汽车的销售提前到了四季度，导致特斯拉的环比跌幅明显，尤其是税收优惠政策的调整对其高端车型的需求

以使用太阳能免费充电，每天能提供达34公里的续航里程。 Sion将推出一个单一的衍生版本，价格为25500欧元。目前正在计划开发基于该平台的其他车型。自2017年夏季推出原型车以来，Sono Motors

日本车企丰田汽车(下称：丰田)在坚守了多年的混合动力技术路线之后，终于对电动车松了口。在刚结束的上海车展上，丰田汽车量产纯电动车C-HR/奕泽、IZOA EV车型首次面向全球市场公开亮相。这两款
丰田章男到访清华大学，在对清华师生的演讲中丰田章男表示，到2025年以前丰田会向中国导入10款电动化车型。 另一方面，4月3日，丰田汽车宣布，将无偿提供丰田持有的关于电机、电控(PCU)、系统控制等车