超预期市场
退坡影响及燃油车市场自身不景气冲击，今年整体产销量显著低于预期，且年末同比降幅有进一步扩大趋势。在这一需求萎缩过程中，各环节二三线企业出现经营困难。
同时他们也注意到行业一些积极因素开始出现，一方面
是海外新能源车市场开始启动，带动国内产业链需求;一方面则是补贴外的产业扶持增持开始增多，特别是积分制等中长期政策开始建立。
邬博华团队明确看好明年二季度后国内行业增速回升及海外需求周期启动，建议
行业，受年中补贴大幅退坡影响及燃油车市场自身不景气冲击，今年整体产销量显著低于预期，且年末同比降幅有进一步扩大趋势。在这一需求萎缩过程中，各环节二三线企业出现经营困难。
同时他们也注意到行业一些积极因素
开始出现，一方面是海外新能源车市场开始启动，带动国内产业链需求;一方面则是补贴外的产业扶持增持开始增多，特别是积分制等中长期政策开始建立。
邬博华团队明确看好明年二季度后国内行业增速回升及海外需求周期
光伏方面，本周板块延续震荡调整，或主要源于短期供需关系持续弱平衡与市场对中期产能释放的担忧。短期来看，国内需求小幅改善与海外需求开始逐步进入发货淡季的双重驱动下，未来一个季度板块预计维持当前弱平衡
趋势。对于2020年，参考历史规律，我们认为需求的表现是决定行情的核心因素，供给增加作为已知因素，对股价冲击较小。2020年行业需求存在较大超预期可能。风电方面，我们认为2020年风电吊装高增趋势明确，2021年装机规模有望维持高位平稳。当前时点重点看好毛利率拐点向上的风机龙头企业。
、中国银河3家券商给予业绩超预期的一致好评。招商证券研报称，公司业绩高增长，再超预期。公司组件出口受益于海外市场繁荣，出货量快速增长，市占率进一步提升。同时，随着公司电池、组件产能释放，盈利能力有望再上
，公司业绩高增长，再超预期。公司组件出口受益于海外市场繁荣，出货量快速增长，市占率进一步提升，同时，随公司电池、组件产能释放，盈利能力有望在上一个台阶。公司在海外市场深耕多年，海外已经实现本土化，已储备
开工建设周期，支撑2019Q4-2020Q1行业发展。2020年需求存在超预期空间：Q3以来组件价格下跌幅度超过10%，刺激2020年海外需求增长。国内电力市场化改革或使得2020年平价项目抢装上量
，电力市场化无碍新能源发展，短期新能源无需参与市场化，中期随着行业成本下降，光伏较传统电力成本优势将逐步体现，市场化模式更利于光伏替代。从短期来看，经过3季度的项目准备期，4季度国内竞价项目将进入
竞价项目将进入开工建设周期，支撑2019Q4-2020Q1行业发展。2020年需求存在超预期空间：Q3以来组件价格下跌幅度超过10%，刺激2020年海外需求增长。国内电力市场化改革或使得2020年平价项目
从政策来看，电力市场化无碍新能源发展，短期新能源无需参与市场化，中期随着行业成本下降，光伏较传统电力成本优势将逐步体现，市场化模式更利于光伏替代。从短期来看，经过3季度的项目准备期，4季度国内
在中国大力推动新能源汽车强势崛起的路上，另一个环保问题正在袭来报废的电池如何处理?随着最早进入中国市场的一批新能源汽车进入淘汰周期，动力电池迎来了退役潮。
中国汽车工业协会统计，截至今年7月底
市场
从2009年开始，中国就正式启动了十城千辆工程推广新能源汽车，2009～2012年共推广新能源汽车1.7万辆。自2013年以后，新能源汽车进入大规模推广应用阶段，而这部分电池预计将有5～7年的
4-5GW，可并网规模预计42.5GW，且或有超预期可能。
国内Q3-Q4装机需求逐季增长，叠加海外需求的平稳预期，下半年市场将大概率维持高景气。
产业链：价格处底部区域
截止到8月25日
再次成为市场的关注焦点。支持光伏产业链跨年走强的原因主要两个方面：1、政策预期改变。从531新政的一刀切改为提供更长的补贴缓冲期和十三五发展规划目标的调整;2、海外需求爆发。
结合目前行业的情况看
从持续升温的异质结电池到NREL更新钙钛矿效率纪录，再到中环的重大新品发布，近期光伏板块关于新技术的讨论热度颇高。我们可以理解无论是产业资本还是二级市场投资者，都希望能够通过弯道超车来获得超额收益
性价比的显著提升，即理论投资回收期大幅缩短，令终端投资者愿意为此承担一定的风险。
另外，值得关注的是，政策调整、执行效果低于预期;产业链价格竞争激烈程度超预期;尽管短期政策落地将促使产业链开工逐步恢复正常
