超装

电池采用了无热蔓延的安全设计，也只能说蔚来汽车把电池起火的概率降到非常低的水平。李斌说。 对于100kWh电池的选装及升级，李斌介绍称，新购车用户可以预定搭载100kWh电池的车型，而现有70kWh
。 根据蔚来汽车发布的预定及交付时间表，蔚来100kWh电池最快将于下个月开始交付，且只针对新车选装和永久升级用户开放。而按年灵活升级的用户则需等到2021年2月开始预定，2021年7月实现交付;按月升级的

机构预测2020年全球光伏新增装机将达115GW，同比增长5%。考虑超装，2020年光伏组件需求有望达到 133GW，2021、2022年将达到 180GW、214GW。 需求扩容之下，企业
、华能、中核、三峡等央企发布的超10GW EPC招标中，其中约八成计划冲击年底前并网。 不过，受当下愈演愈烈的的组件缺货困扰，项目能否如期并网的变数正在加大。从接近各大央企的光伏设备供应商处也证实

容量为50MW，直流侧按20%超装考虑，建设60MWp光伏组件 工期要求： 计划工期开始时间：2020年10月20日 计划工期结束时间：2020年12月31日全容量并网发电。 开标结果

。本项目交流侧总容量为50MW，直流侧按20%超装考虑，建设60MWp光伏组件，拟新建一座110kV升压站，电压等级110kV/35kV，主变1台，光伏场区以3回集电线路接入新建110kV升压站

，这也是光伏容配比迟迟未放开的原因之一。 结合最新政策，我国光伏电站按全生命周期小时数给与补贴，并且电网公司将对电站容量进行核查，一旦发现超装将按不符容量的2倍核减补贴资金。这样看来，放开容配比政策
标准规定，光伏电站容配比不应超过1:1，也就是逆变器允许的最大直流输人功率应不小于其对应的光伏方阵的实际最大直流输出功率。 据了解，目前海外光伏市场电站容配比基本在1.4:1以上，日本地区的电站超配

合理利用小时数计算的全生命周期补贴电量。 我们对该政策的理解主要有几点： 1)初衷是为了严格控制新能源补贴需求总量，为后续解决存量补贴拖欠问题创造条件; 2)限制存量项目中的不合理超装、违规技改

。 户用光伏影响重大 有人说三部委的政策那么拗口，对普通户用光伏有影响吗?我们应该了解哪些关系切身利益的内容。 首先，该规定打击了超装的电站。往年安装的光伏电站，事后超装是心照不宣的事情，明确了合理

发电小时数，超装的部分是不算的。电站的超装一直是行业心照不宣的秘密，这次财政部也在组织容量核查，一旦发现超装，不仅超装的电量领不到补贴，还要双倍罚款。光伏电站经过一轮大比例的易手之后，不少买方都是按照

，彩虹新能源建议首次公开发行A股 【干货】超装拿不到补贴!光伏按1600、1300、1100小时补贴 【聚焦】1.7GW风电+300MW光伏+储能，通辽火风光储制研一体化示范项目征集方案 【视点】美国