超薄晶硅

太阳能产业带来新机遇太阳能光伏玻璃包括晶硅电池所用超白压延玻璃和薄膜电池所用TCO玻璃。太阳能光伏玻璃作为太阳能电池产业中一个重要的新兴配套产品，将伴随着光伏行业的高速发展而不断发展壮大，我国
期间，高端产品则能取得年均20%以上高速成长，如超薄屏显基板玻璃年均增幅28%、太阳能光伏光热玻璃24%、低辐射镀膜玻璃18%等，都是未来重点关注的领域。

基础。发布会现场，李河君亲自驾驶一辆全太阳能驱动的新能源跑车Hanergy Solar R登场，这款跑车外观与汽油发动机驱动的跑车无异，但通过前盖、车顶和侧面集成的汉能柔性超薄的太阳能芯片，安全依靠
晶硅，大力发展薄膜。世界发达国家开始意识到薄膜技术的重要性的时候，汉能已经至少领先他们五年了。 下一页 根据国务院印发的《节能

满足不同用户的不同需求。HanergySolarR是一款太阳能新能源跑车，前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片，并和流线型车身完美地结成一体。黑白分割的整体色彩，让跑车更加动感。尾部和车顶一体的
诞生至今，太阳能动力汽车无法走出实验室的一个重要因素就是太阳能发电装置的能源转化效率太低，早期所采用的单晶硅片太阳能电池板，受限于当时的技术，车辆续航里程只能维持10公里左右。然而，汉能的砷化镓

通过前盖、车顶和侧面集成的汉能柔性超薄的太阳能芯片，完全依靠太阳能提供电力，一年可以行驶2万公里。2015年上半年，汉能集团旗下汉能薄膜发电股价出现令人炫目的上涨，这不仅使李河君短暂登顶中国富豪排行榜
)光电转化率提升至25%。同年底，美国麻省理工学院建议美国政府放弃晶硅，大力发展薄膜。世界发达国家开始意识到薄膜技术的重要性的时候，汉能已经至少领先他们五年了。根据国务院印发的《节能与新能源汽车

吗？利用太阳能驱动的汽车最早诞生于1982年，，1984年我国研发出太阳能三轮车，但这些车型采用的是晶硅发电板，很难与车体完美融合。因此，传统的太阳能汽车给人的印象并不好。汉能太阳能汽车如何呢？高卫民
了复杂的双曲面和小块分布。这是对汉能汽车团队的最大挑战，汉能砷化镓芯片的柔软性，可弯曲，轻薄满足了跑车的设计要求。该车的前盖、车顶和侧面共铺设了 4.2 个平方米的砷化镓芯片，柔性超薄的砷化镓芯片与

，并且我们将能量转化效率做到了31.6%，是全球最高。而在10多年前，采用晶硅发电的效率仅能做到10%左右，因此太阳能汽车不具备商业化的基础。　　Hanergy Solar L此次，汉能推出的4款
太阳能芯片，这块芯片单独对多媒体设备供电，从而使整车对太阳能的利用达到最大化。Hanergy Solar R是一款太阳能新能源跑车，前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片。尾部和车顶一体的扰流设计，让

电池还在研发试验阶段，仍有不少研究者对其使用寿命长短持怀疑态度。太阳能电池进入第三代!据德国财经网报道，继第一代单晶硅太阳能电池，第二代多晶硅等太阳能电池之后，第三代薄膜太阳能电池正在逐渐成为欧洲太阳能
电池的比例从5%上升到25%以上。德国太阳能电池的40%出口国外，薄膜太阳能电池占了相当比例。最近几年，德国的太阳能行业开始新一轮洗牌，晶硅太阳能企业如博世和西门子停止了太阳能业务，然而高科技设备制造商

，不容易制备太多。部分薄膜太阳能电池还在研发试验阶段，仍有不少研究者对其使用寿命长短持怀疑态度。太阳能电池进入第三代!据德国财经网报道，继第一代单晶硅太阳能电池，第二代多晶硅等太阳能电池之后，第三代
年在德国大发展，所占德国太阳能电池的比例从5%上升到25%以上。德国太阳能电池的40%出口国外，薄膜太阳能电池占了相当比例。最近几年，德国的太阳能行业开始新一轮洗牌，晶硅太阳能企业如博世和西门子停止了