超级充电站

日前，本报刊登《首批车主自掏腰包安充电桩 特斯拉恐难搞定国家电网》一文，引起市场对特斯拉充电问题的热议。 　　昨日，记者从一位接近特斯拉的人士处获悉，特斯拉准备在中国建超级充电站，但是用哪种
形式发电不确定。1月14日，《华尔街日报》曾报道，美国电动汽车制造商特斯拉计划在中国打造一个超级充电站网络，让电动汽车车主能够在长距离行驶途中免费充电，该网络最有可能先覆盖从北京市至上海市高速沿线

有专用充电站Supercharger配置太阳能电池，以便降低电力成本，减少燃烧化石燃料来发电造成的环境污染。这种超级充电站30分钟即可为特拉斯S型高级电动轿车充满足够其行驶约170英里（约273.6千米

SolarCity利益相关，更因他深知太阳能革命性的巨大潜力。他正在成百成百地建造特斯拉超级充电站，以便让特斯拉车主能够免费开车走遍美国，而这些充电站往往都配备了巨大的太阳能电池阵，或使用太阳能能源。所以

光伏逆变器有望明年爆发，混战中的超级战士，有望走出独立行情。国内光伏装机11年超过1GW，十二五规划15GW，为光伏逆变器发展提供想象空间。公司全系列产品已经通过金太阳认证，有望受益光伏逆变器行业发展机会
系统、充电站/柜等新能源汽车关键零部件业务。其新能源业务布局早，发展迅速;优质子公司步步入囊，产品技术领先，质量层出新高。旗下拥有电池负极材料龙头贝特瑞，进军日韩成效卓着;三元材料龙头天骄科技技术储备雄厚

另一出路就是广建高效快速的充电站。目前特斯拉的超级充电器可提供440伏的充电接口，高电压可缩短充电时长。特斯拉称，在其建立的充电站中，30分钟的充电，可以保障S型高端汽车150英里（241公里）的续航

两年30%的增长远超行业8%的增速。3. 国内光伏逆变器有望明年爆发，混战中的超级战士，有望走出独立行情。国内光伏装机11年超过1GW，十二五规划15GW，为光伏逆变器发展提供想象空间。公司全系列
，子公司业务涵盖矿产资源、电池材料、电机及其控制器、电池检测设备、电池管理系统、充电站/柜等新能源汽车关键零部件业务。其新能源业务布局早，发展迅速;优质子公司步步入囊，产品技术领先，质量层出新高。旗下拥有

席新闻发布会时表示，加利福尼亚州的6个高速公路休息区已经安装了这种超级充电站（Supercharger）。 这项创新解决了抑制电车汽车发展的三个主要问题，至少是民众认为电动汽车发展受到阻碍的问题，它可
以帮助民众方便的实现长途奔袭。 这些超级充电站为Model S车型充电后可以使其时速达到100公里/小时，而且仅需要充电30分钟便可以使车辆具备在60英里/小时的情况行驶3个小时的续航时间。 第一批6

范围的公用车辆，比如公交车等做起，逐渐加以推广。另外，电动车虽然还有另外一个渠道，就是上海世博会期间尝试运营的超级电容电动公交车，但电容电动公交车也存在不少麻烦。世博园里坐的电动车其实没有电池，就是
维持一站地的运行。新能源汽车是未来发展方向，但就近期而言，张国宝认为，节能最现实的办法还是节油汽车。研发节油技术更现实张国宝表示：不管是什么形式的电动汽车，混合也好，直接充电也罢，还是超级电容，今后相当

一台普通冰箱的用电量。此外，丰田在村子里还建立了8台充电站，可供8辆电动汽车或可插电式混合动力汽车充电。一直以来，传统的电力系统都遵循一个原则，即用多少电发多少电，电力部门根据用电的负载的实时统计来
不良影响这种说法很有说服力。铺设面积如此之大的太阳能超级电站，其建设费用却不会比三峡水电站的建设费用多，而且建设速度更快，运营费用更是堪称零成本这一点恐怕很难予以反驳。英国天然气公司的工程师总结