超级企业
昨天上午，特斯拉汽车创始人、CEO埃隆马斯克在北京接受了《中国企业家》杂志专访，这位硅谷新神回答记者提问时措辞分外谨慎特斯拉和国家电网的合作、特斯拉在中国的本土化、成本问题，以及北京的雾霾除了评价
，一些人会问：是啊，这是电动车，但是所需要的电能却来自于煤电发电厂，发电厂的污染排放仍然会对空气造成污染，那电动汽车真的解决了环保问题么？因此特斯拉的超级充电网络将会围绕太阳能，我们会提供超量的太阳能
之一。据记者所知，目前特斯拉与汉能一共建设了两座充电站，一座位于北京望京，一座位于上海嘉定，且均已交付使用；而另一座充电站正在上海浦东进行建设。这一座充电站的EPC任务由上海当地某企业承担，而这家EPC采购
日，汉能控股副总裁张庆亮向记者介绍，SUPERCHARGER超级充电站的整个光伏充电系统和充电棚均由汉能设计、建造，其所采用的正是汉能的CIGS（铜铟镓硒）薄膜光伏组件。根据汉能提供的资料，该薄膜光伏
%，成交量是前一天的3倍。此外，特斯拉还催肥了太阳能概念，让中国竞争惨烈的光伏产业突然获得新生。4月21日，马斯克宣称要在北京和上海建设超级充电站。22日和23日，在北京和上海的特斯拉车主交车仪式上
板，连一辆车都充不了。他表示，从技术上看，太阳能充电站原理是将光伏组件所发电力通过导线传递到埋在地下的高功率电池或电容中，然后再传输到充电桩上，特斯拉在美国的超级充电站也不是完全靠太阳能，同样会与电网合作
22日盘中接近涨停，最终收盘涨2.6%，成交量是前一天的3倍。此外，特斯拉还催肥了太阳能概念，让中国竞争惨烈的光伏产业突然获得新生。
4月21日，马斯克宣称要在北京和上海建设超级充电站。22
功率电池或电容中，然后再传输到充电桩上，特斯拉在美国的超级充电站也不是完全靠太阳能，同样会与电网合作。
博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东表示，博世的苏州工厂就利用太阳能为员工的电动自行车充电
，目前特斯拉与汉能一共建设了两座充电站，一座位于北京望京，一座位于上海嘉定，且均已交付使用；而另一座充电站正在上海浦东进行建设。这一座充电站的EPC任务由上海当地某企业承担，而这家EPC采购了晶澳太阳能
，汉能控股副总裁张庆亮向记者介绍，SUPERCHARGER超级充电站的整个光伏充电系统和充电棚均由汉能设计、建造，其所采用的正是汉能的CIGS（铜铟镓硒）薄膜光伏组件。根据汉能提供的资料，该薄膜光伏技术的
。这一座充电站的EPC任务由上海当地某企业承担，而这家EPC采购了晶澳太阳能的光伏组件。上述知情人士向记者介绍，实际上，晶澳从未与特斯拉直接接洽过。
如此，从特斯拉官方信息来看，汉能是特斯拉目前
超级充电站的整个光伏充电系统和充电棚均由汉能设计、建造，其所采用的正是汉能的CIGS（铜铟镓硒）薄膜光伏组件。
根据汉能提供的资料，该薄膜光伏技术的最高转化率已达20.5%，具有轻质、柔性可
赤裸裸的顶着资金重负的光伏企业更有优势。而且在中国，光伏行业更是中国政府高度重视、推动扶持的产业，未来将会有更多发展机遇。再次，汉能薄膜柔性光伏技术会为超级充电站加分。光伏薄膜柔性技术的特点是可以透光
充电站的建设，并在上海嘉定汽车城提供第一座超级充电站建设，在未来还将陆续建设共七大超级充电站网络。在美国，特斯拉的充电站全部由穆斯克投资的SolarCity建设。2013年，SolarCity安装的
并不是天荒夜谈，但如果能源企业无利可图（最直接的就是不加油了），那按照企业发展的角度来说，加油站也没有任何动力推进此事。除了超级充电站外，在家建立充电桩面临的问题是众多的老小区的问题。美国很多用户都是单独
，特斯拉会有本地化的生产。不可否认，在中国的落地，合作伙伴必不可少，作为重要基础设施的充电桩成为重中之重。昨日，记者从现场获悉，汉能成为特斯拉充电桩建设的合作伙伴。主要为特斯拉的超级充电桩提供光伏设备
负责人称，目前，汉能主要负责特斯拉北京和上海嘉定的充电桩项目。据介绍，这种超级充电桩20分钟就可以充50%。关于充电设施，此前中石化方面还曾向北京商报记者证实，特斯拉将与其接触洽谈相关合作事宜，尽管
超级充电站提供了固定式光伏系统解决方案。
昨天, 特斯拉创始人Elon Musk在其首次央视《对话》栏目采访中明确表示，中国是特斯拉未来非常重要的市场，特斯拉将在中国进行巨额投资，包括对于
充电的环境进行投资，将建七大超级充电网络，提供24小时不间断的太阳能充电。首批充电设施将在北京和上海等地建成。
汉能太阳能为特斯拉提供的光伏充电站系统可以在给爱车提供
