资金压力

匹配、竞价上网带来的成本压力外，光伏行业融资难、融资贵的问题也愈加突出。国内光伏企业目前主要的一个困境是，制造端的光伏企业在早期投资了大量的电站，沉淀很多资金导致资金成本的压力会很大。即使是行业内品牌力

，新能源市场本来就不算旺盛，涨价之后可能会影响销量，目前车企采用比较保守的方式来应对补贴退坡，不敢明显涨价。不过，他同时指出，新能源汽车补贴退坡的幅度远大于车企降成本幅度，新能源车企盈利压力较大。车企
既要覆盖制造成本，也要考虑未到位补贴的资金成本，所以会上调价格。 中汽协秘书长助理陈士华也指出，即使在政策与补贴双重支持的背景下，大部分新能源整车利润率都明显低于传统燃油车，随着补贴大幅退坡，众多

面临着较大的业绩和资金压力。 为了缓解流动性紧张，科陆电子曾多次动用募投资金补充流动性资金，并于去年开始聚焦主业，逐步剥离光伏电站等资产，加速资产变现及资金回笼。 2018年5月9日，科陆电子公告《关于

终端用户。 中电联还建议，按约定加快可再生能源补贴目录公布和补贴资金发放，尽快解决巨额拖欠问题，缓解企业经营和资金压力;开发针对风电、光伏等清洁能源项目的融资品种，将应收补贴款纳入流贷支持范围，解决全行业补贴资金缺口;实施促进可再生能源等清洁能源发展的绿色信贷政策。

建设，银行长期借款专项用于公司收购古县佳盛能源有限公司30MW光伏电站项目。 根据上述债务情况，公司已逾期及未来一年内即将到期的债务金额约3.4亿元，短期偿债压力较大，目前公司正在全力筹措偿债资金
纠纷等诉讼案件。部分案件已到执行裁决阶段，鉴于公司目前资金紧张，可能后续还会存在因无法履行法院裁决的支付义务被继续列入失信被执行人名单。公司将积极寻求多种渠道缓解资金压力。同时，公司将充分关注该事项的进展情况并按照相关规定及时履行信息披露义务。

、投资回报期长、资金需求量大的问题，不但对动力锂电池销售的带动作用有限，而且占用了大量的现金流。 除了大面积布局加大了现金流的压力外，补贴政策的阶段性调整，也让动力电池企业在回款方面遭遇尴尬。赊销
在行业里盛行，账期越来越长，电池企业资金压力越积越重。 对于回款，远非猛狮科技想象中的那么乐观。一方面财政补贴退坡导致原有车型享受的补贴金额大幅降低，单车边际利润出现倒挂;同时，郑州达喀尔在新能源汽车

2019年及之后竞价的光伏电站项目将不再拖欠补贴。 2012年，财政部、国家发改委、国家能源局印发实施的《再生能源电价附加补助资金管理暂行办法》(财建〔2012〕102号)，文件明确了可再生能源补贴资金
的发放以补贴目录申报的形式进行发放。 其中，第十一条规定省级电网企业、地方独立电网企业根据本级电网覆盖范围内的列入可再生能源电价附加资金补助目录的并网发电项目和接网工程有关情况，于每季度第三个

可再生能源专委会政策研究部主任彭澎曾告诉《华夏时报》记者：国内光伏企业目前主要的一个困境是，制造端的光伏企业在早期投资了大量的电站，沉淀很多资金导致资金成本的压力会很大。彭澎进一步表示，光伏开发企业

。 中国循环经济协会可再生能源专委会政策研究部主任彭澎曾告诉《华夏时报》记者：国内光伏企业目前主要的一个困境是，制造端的光伏企业在早期投资了大量的电站，沉淀很多资金导致资金成本的压力会很大。 彭澎

，多晶硅企业停产数量累计6家，多晶硅龙头企业则大规模扩产，产业集中度进一步提高。 而下半年降价的压力将增大。国家能源局新能源和可再生能源司副司长李创军提供的最新数据显示，今年纳入补贴竞价范围项目名单平均
优势、管理制度优势、生态品牌优势的企业将脱颖而出。 需要注意的是，531新政后，由于政策出现调整、上市光伏企业股价下挫、光伏产品价格大幅下跌，可再生资源资金补贴拖欠等多因素影响，金融机构对光伏领域的