贷款模式

各类符合我省实际的“光伏+”综合开发利用模式，积极打造农光、林光互补等光伏利用方式。到2025年，全省风电和光伏发电规模分别达到1080万千瓦、3100万千瓦；到2030年，力争风电和光伏发电总装机
能源生产、消费、运行、管理等各方积极性，推动各项工作任务有序实施。坚持创新驱动、转型升级。发挥创新引领作用，加快能源领域技术创新和产业升级，着力推动关键技术突破，促进绿色低碳新技术、新模式、新业态加快发展

基金引导作用，鼓励社会资本积极投资建设光伏项目。发挥深圳气候投融资改革优势，引导碳减排支持工具为光伏项目提供低成本资金。鼓励银行等金融机构探索创新金融产品和服务，采取灵活的贷款担保方式,加大对光
。鼓励光伏项目“自发自用，余量上网”，对接入虚拟电厂管理云平台的项目优先安排电费按月度结算。加快推动光伏项目以虚拟电厂模式参与电力市场交易，尽最大限度体现光伏绿电价值。探索建立光伏项目绿电交易与碳排放交易

绿色金融改革创新试点，加快建设面向东盟的金融开放门户，创新落地碳排放权、碳汇预收益权质押贷款、可再生能源补贴确权贷款等绿色金融产品。推进柳州国家气候投融资试点建设，积极参与全国碳排放权交易市场建设。四是
调查核算，谋划推动林业碳汇试点工作。五是加快推进重点领域低碳发展。抓好交通基础设施绿色转型，加快平陆运河等重大项目建设，推进交通运输结构调整，推广绿色节能交通工具。加快城乡建设和管理模式低碳转型，推进

2022年1月，《关于促进制造业有序转移的指导意见》出台，明晰了“十四五”期间制造业转移和承接的重点产业和模式路径，明确了西部地区为重要的产业承接地。“双碳”目标下，西部地区新能源发展将迎来巨额增量
促进良性循环一是加强国家和地方层面对产业转移的规划和支持，建立产业规划与能源电力规划的协调对接机制，协同构建东中西部产业发展的雁阵模式，增强产业链供应链韧性，同时支撑西部地区新能源大规模发展。第一

，完善慢行交通系统建设，引导“公交＋慢行”一体化的交通出行模式。到2025年，城市公共交通机动化出行分担率达50％以上。全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，全面淘汰国三及以下
设施改造。提升铁路系统电气化水平，推广低能耗运输装备，推动实施铁路内燃机车国一排放标准。发展智能交通，积极运用大数据优化运输组织模式。加快绿色仓储建设，鼓励建设绿色物流园区。加快标准化物流周转箱推广应用

配送示范工程建设，以物流服务平台为载体，积极运用大数据优化运输组织模式。推动商贸流通企业发展“统仓统配”“多仓共配”等仓配一体化的先进配送模式，不断提高物流绿色化水平。推动发展绿色仓储、智慧仓储，鼓励
绿色发展及“鱼米之乡”建设，重点推广池塘健康养殖、稻渔综合种养及循环水养殖等发展模式。持续推进秸秆禁烧，推动秸秆资源化利用。继续加大农村人居环境综合整治力度，提高农村污水垃圾处理能力，基本消除较大面积的

，承担国家科技计划项目及参与或发起国际大科学计划。支持针对附录绿色低碳前沿领域开展基础研究探索与技术研发，按照《深圳市基础研究项目管理办法》(深科技创新规〔2020〕6号)予以支持。三、鼓励绿色低碳新模式
。(八)创新节能管理模式。鼓励公共建筑委托开展能源费用托管服务，对年整体综合节能率达到10%以上的公共建筑，根据节能率水平分档，按能源托管面积给予能源托管服务公司财政资金支持。鼓励公共建筑实施集中空调系统

信用体系建设，大力推广“信易贷”模式，为民营企业信用状况精准画像，支撑服务民营企业融资授信和贷款发放。三是争取中央预算内投资。今年我省争取到中央预算内投资115.7亿元，同比增长11.3%，有效支撑
PPP等市场化建设融资模式推进，全省收费公路市场无差别、全方位向民间资本开放。只要民间资本具备国家规定的项目投资人条件，只要民间资本有意愿投资收费公路，都诚挚欢迎民间资本投资！支持民间资本投资我省收费公路

，承担国家科技计划项目及参与或发起国际大科学计划。支持针对附录绿色低碳前沿领域开展基础研究探索与技术研发，按照《深圳市基础研究项目管理办法》（深科技创新规〔2020〕6号）予以支持。三、鼓励绿色低碳新模式
。（八）创新节能管理模式。鼓励公共建筑委托开展能源费用托管服务，对年整体综合节能率达到10%以上的公共建筑，根据节能率水平分档，按能源托管面积给予能源托管服务公司财政资金支持。鼓励公共建筑实施集中空调系统