财政压力

硬伤，低端产品过剩、高端产品不足的结构性产能过剩，是当前困扰我国动力电池产业发展的突出问题。 四是动力电池回收利用压力不断增大。一般来说，运营类新能源汽车动力电池报废周期为3至5年，私人乘用车报废
动力电池回收利用体系已经刻不容缓。 三大因素影响我国动力电池产业健康发展 一是产业链上下游的双向夹击。从上游看，原材料价格水涨船高。从下游看，受补贴骤减影响，许多整车制造企业面临资金压力，在大幅压低

，感觉能源行业没法活了。 不过，随着天气转凉，冬季取暖倒是成为大家关注的焦点。 清洁取暖的风口又来了! 此前的7月24日，国家四部委联合发布《关于扩大中央财政支持北方地区冬季清洁取暖城市
、济宁、邯郸、长治、德州、沧州、晋城、焦作、菏泽、滨州、阳泉、濮阳共15个2+26城市，西安、临汾、运城、晋中四个汾渭平原城市以及张家口共20个新增试点。此外，雄安新区也将纳入财政支持范围，但不占用本次

已经是2021年以后的事情了。 新能源上网电价下调是必然趋势 由于补贴的资金缺口压力越来越大，今年531光伏新政可看做是国家对光伏行业的粗暴式增长踩了刹车，很可能是财政感受到了庞大的
财政厅，再由财政厅下达给电网公司。 然而，电网公司在拿不到补贴的情况下，会选择拒绝垫付补贴资金，压力也自然转到了电力公司身上。 图. 可再生能源电价附加收入资金拨付流程图(来源：索比光伏网

有参考意义。 还有新增的光伏补贴吗? 531出台的背景就是装机容量大大的超出了预期，而财政补贴缺口已经完全超出了预期，兔子君曾经在16年初做了一个测算，按照到2020年150GW的装机容量，且40%是
分布式电站，补贴逐年下降，最后财政部需要支付1.6万亿的补贴款，即光伏的补贴每年800亿，这已经是可再生能源基金每年的理论收入了。而现有的存量光伏电站按照当期的补贴，已经将这个数值推高至每年1000亿

补贴。 由于未明确补贴年限，按照相对保守的补贴只覆盖2018年发电量来计算，一个5KW户用光伏项目可获得不少于800元省级财政补贴。对于失去消费者信任、甚至被污蔑为骗局的户用光伏而言，浙江省的补贴堪称
多个市县的地方补贴政策中，已经有这一趋势，如今在全省推行这样的补贴政策，既降低了补贴资金压力，又避免让工商业分布式收益率过高，一举两得。 不知道国家制订2019年光伏发展规划时，会不会借鉴浙江的

经济高质量发展的重要举措，也是缓解光伏产业当前面临的补贴缺口和弃光限电等突出矛盾的一剂良方，有利于推动光伏产业从规模增长向高质量发展转变。主要有四方面意义。 一是有利于缓解财政补贴压力。 财政
补贴压力，已成为光伏行业持续健康发展关注的重点。 对此，国家能源局有关负责人表示，如果这种超常增长继续下去，财政补贴缺口持续扩大，将对行业发展带来更加不利的影响。适当调低需要补贴的新增建设规模，将避免

结算光伏上网电费，也未及时结算财政拨付的可再生能源补贴，光伏企业经济收益受到影响。 七是个别地区存在扰乱光伏项目建设运营秩序情况。陕西省榆林地区在光伏项目开发建设和运营过程中，为了从光伏电站获取相关
，加快补贴资金发放进度，缓解企业资金压力，促进新能源行业健康发展。 二是不断优化营商环境，减轻光伏发电企业负担。建议各地方政府按照国家有关政策，统一土地使用收费标准，做好信息公开，制止、纠正不合理

市场压力的同时亦将压力传递至上游配套企业，锂电池行业进入洗牌阶段，不达标的动力电池产品逐渐被市场淘汰，三元动力电池组的市场价格也出现较大降幅，加之新能源物流车申请财政补贴的运营里程要求不低于2万公里

日前，光伏們了解到，已有企业收到内蒙古电力公司关于第七批可再生能源电价附加补助资金结算开具发票的通知。据了解，400亿可再生能源补贴已获财政部长签发，或将于近期下发至各电网公司，并由各省电网公司向
。虽然国网将会分到此次补贴发放总额的60%以上，但国网区域内的可再生能源装机比例也非常高，据知情人介绍，国网区域内的项目预计只能拿到4个月左右的欠补金额。 截止目前，财政部、国家发改委、国家能源局共

的股价随之下跌。截至8月23日收盘，特斯拉股价报320美元，较马斯克报出的420美元私有化价格距离100美元。 声泪俱下的马斯克，雪上加霜 马斯克的心态也在发生着变化。 他一直在承受着巨大的压力
。这是很大的问题，因为我们目前必须要专注于增加Model 3车型的产能，并实现盈利的目标。除非我们在财政上有可持续的资金来源，否则就无法实现自己推进可持续能源发展的使命。但目前我依然相信，特斯拉的