财报数据
、资金链断裂等，在动力电池装机量前十名早已看不到它的身影。坚瑞沃能的最新财报显示，2019年前三季度该公司营业收入为4.3亿元，归属于上市公司股东的净利润连年下跌，前三季度亏损26亿元。此外，公司非独
挑战。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国汽车报》记者表示，行业竞争可能会更加激烈。
其实，随着2019年6月补贴的大幅退坡，新能源汽车急转直下，电池行业也进入冬眠期。数据显示，2019年前
行业内发生的企业重组并购、重大项目投资建设及技术产品最新动向、财报数据等重要信息情报进行集中呈现，期待诸君有所收获，及时把握行业脉动，纵观全局。
收并购(含电站交易)等财经事件
组件、电池片企业
依托通威工业制造场景，共同推动大数据、人工智能、物联网、云计算等新型ICT技术在智能光伏的应用和智慧园区建设。
光伏玻璃企业
亚玛顿：近日，亚玛顿公布，公司控股股东常州亚玛顿科技集团有限公司下属
申能股份并未加大煤电产能，数据显示，受上海用电增速下滑和外来电规模扩大两方面冲击，公司前三季度煤电发电量同比减少9.9%，同时同花顺显示，2016-2018年燃煤发电量分别为266.90亿千
清洁能源前期的持续加码，申能股份的业绩反而大幅提升。
去年申能股份净利润18.26亿元，同比增长5.08%，2019年三季度财报显示，前三季度申能股份实现营业收入284.23亿元，同比增长5.17%;归母
回望2019年国内光伏的新增装机，有人形容是断崖式下跌，有人称其为腰斩。目前公布的统计数据显示，前三季度，全国光伏发电新增装机1599万千瓦，同比大降53.7%。
诚然，迟到的管理政策难辞其咎
年的财报，2018年底硅料现金成本、全成本折合人民币分别约为44.6元/kg和53.3元/kg 。这与目前的硅料80元/kg的售价还有一定的价差。未来，随着国内硅料产能大规模的投产，硅料售价还存在
资金支持的情况下已经持续运营了12个月，该公司首席财务官奉玮在财报电话会议上表示：通过出售股票或债券安排融资已经取得了显著的积极进展。尽管蔚来汽车已大幅裁员，并开始缩减营销支出，但其财务状况仍然非常
紧张。
而特斯拉在依然负债的情况下，仍轻松在华获得100亿元贷款，这不得不引发各方质疑。数据显示，去年一季度特斯拉净亏损达到了7.02亿美元，而二季度虽然交付量创下新纪录达到9.5万辆，但净亏损依然
中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会最新公布的数据显示，截至11月，我国动力电池装机量连跌四个月。目前，新能源汽车配套的动力电池企业数量不足70家，仅11月就有两家企业倒闭。行业淘汰赛升级
，企业纷纷寻求新出路。
利润整体下滑
中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部数据显示，1-11月，动力电池累计装机52.47GWh，同比累计增长18.94%,增长幅度进一步收窄。据了解，仅
超出业内的想象，据统计目前隆基扩产硅棒47GW、硅片35GW、电池片10.25GW、组件20GW。除了扩产规模外，同样令人惊叹的还有隆基稳健的财务数据，根据隆基2019前三季财报，其归属于上市公司
利好。以国家电投为代表的多项招标项目陆续启动，行业再现晴天，供应链企业利好不断。
但从各大一线企业近日逐步公布的财报预测来看，这些企业却并未因此上调营收指引，且对年内出货动能的全面恢复仍持谨慎态度
商业模式已经难以适应新时代的发展要求，光伏企业迫切需要探寻新的商业模式。
根据国家能源局官宣数据，截止到2019年三季度，我国光伏电站累计装机规模已突破190GW。在这190GW的光伏电站装机背后，是
增长237.1%。
笔者特别注意到，纵观晶科能源2019发布的几份财报，在竞争明显加剧、产业进入新洗牌周期的大环境下，其2019年毛利率却同比实现大度增长。据统计，2019前三季度晶科能源销售毛利率为
。
从上述各种数据的变化可以判定，三季度将是晶科能源的重要转折点，预计2019年四季度组件出货量在4.2GW到4.4GW之间，毛利率在18.5%和20.5%之间，公司整体盈利水平同比得以持续提升
分布式光伏项目指标、调整上网电价及补贴标准等因素影响，公司盈利水平波动较大。
从财报数据来看，2018年是向日葵的分水岭。根据年报，2018年，向日葵营业收入6.57亿元，同比下降57%，归属于母公司所有者
以3.55亿元的交易价格从关联方向日葵投资手中购得其持有的全部60%股权，并在今年的半年报中实现并表。
半年报数据显示，并表后，医药行业为向日葵带来的营收为1.32亿元，在上半年总营收中占比
