评价规范
相适应的内容，积极制定支持绿色低碳发展地方性法规、规章和行政规范性文件。加强碳达峰与环境影响评价制度、排污许可制度等制度的衔接。(三)加大资金保障通过国债投入、财政补助、政府采购等方式加大财政支持力
，能源与资源利用效率亟待提升。二是钢铁、化工等唐山市重点排放行业尚未纳入全国碳交易市场，碳减排政策缺乏有效抓手，企业研发和应用节能减碳技术仍需进一步强化政策支持。三是相关标准规范体系尚未建立，影响全市
2027年，新建一座垃圾转运站，完成垃圾转运站规范化改造12座，环卫车辆新能源化更新2辆。结合城市更新、老旧小区改造，因地制宜有序推动存在安全隐患的外窗、幕墙、外墙、屋顶保温等的更新改造，鼓励既有建筑加设
行政事业单位报废物资统一回收。(责任单位：区商务局、区财政局、区国资办)2.加快二手商品流通交易。积极发展二手车出口业务。推动二手电子产品交易规范化，防范泄露及恶意恢复用户信息。支持手机、平板电脑、智能手表等
工作。(四)加强专项资金扶持各区市场监管局、市局机场分局要积极开展《上海市重点用能单位能耗在线监测系统建设项目专项扶持资金管理办法》(沪市监规范〔2023〕1号)等政策宣贯，指导有关用能单位按照《能耗
，加强协作扩大支撑范围，有力推动关键碳计量测试技术研究和应用，为产品碳足迹管理、碳交易市场发展等提供具有前瞻性的计量测试和评估评价服务。(二)加快健全碳排放计量技术体系市计测院要加强碳排放计量技术研究
循环利用。省人民政府生态环境、商务等部门应当支持低(零)碳园区建设，创新低(零)碳园区建设管理机制，制定建设规范、评价标准和激励政策，推进园区绿色低碳发展。第五章 绿色生活第三十一条【绿色生活方式
、农业农村、商务、国有资产监督管理、市场监督管理、地方金融管理、统计、机关事务管理和税务等部门按照各自职责做好绿色低碳高质量发展相关工作。第六条【绿色行为规范】
本省机关、事业单位应当贯彻绿色低碳
管理体系建设，督促企业完善自身能源管理制度，制定生产生活能源利用全流程的管理要求或规范，加强能耗计量和监测，实现用能关键节点的全覆盖。强化用能单位精细化节能管理，综合运用目标考核、能效对标、限额管理
评价，适时启动重点排放单位碳预算管理。提升数字化碳排放管理能力。建立统一的区域数字化碳运营管理平台。运用数字化手段对市、区、企业能源利用、碳排放进行跟踪。加强运行监测，加快推进重点用能单位能耗在线监测
国家、省“两高”项目管理规定，对“两高”项目实行清单管理、分类处置，建立完善能耗定期调度及预警机制。“两高”项目建成后，要切实依规做好项目的节能审查验收工作，确保达到相关规范标准和设计要求。(市发改委
地方能源消费总量考核。探索实施用能预算管理，推动能源要素优化配置，加强节能形势分析预警，严格责任落实和评价考核。创造条件尽早实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。强化节能降碳管理，强化节能
2024年6月13日，第十七届(2024)国际太阳能光伏展(SNEC)首日，隆基氢能接受由中国氢能联盟颁发的全球首张《碱性电解槽碳足迹评价证书》，并与中国电建集团国际工程有限公司(以下简称“电建
电解槽碳足迹评价证书在双碳目标下，利用可再生能源电解水制氢气对全行业减碳意义重大。实现低碳排放或零碳排放是氢能产业诞生和发展的核心驱动之一，水电解制氢系统的全生命周期碳足迹对氢能成为真正意义的低碳能源
。支持“321”先进制造业重大项目申报省重大产业项目，符合条件的特别重大和引领性产业项目可提前预支用地奖励指标。完善工业企业亩均效益综合评价机制，实施“数据得地”改革2.0版，推进制造业企业资源要素优化
用途。推进低效工业用地整治，全年完成低效工业用地整治1800亩以上，盘活存量建设用地1000亩。深化“空间换地”，在符合相关技术规范要求的前提下，容积率宜高则高，一般不低于2.0。在符合详细规划、不改
近日，交通运输部、生态环境部等十三部门联合印发《交通运输大规模设备更新行动方案》。其中提到，加强监督考核，将交通运输设备更新换代情况纳入交通运输行业碳排放评价体系和铁路、公路、水路行业绿色低碳
消耗量限值、碳排放强度等标准制修订，加快研究营运船舶充换电设施及生物柴油、甲醇燃料加注作业标准。加快构建绿色智能船舶规范标准体系，建立健全新能源船舶及关键设备和质量技术标准，实施绿色智能船舶标准化引领
应该实现投资有回报、企业有利润、员工有收入、政府有税收，并且充分反映各自按市场评价的贡献。从宏观经济循环看，高质量发展应该实现生产、流通、分配、消费循环通畅，国民经济重大比例关系和空间布局比较合理
经济政策、实施宏观调控的根本要求，必须加快形成推动高质量发展的指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价、政绩考核，创建和完善制度环境，推动我国经济在实现高质量发展上不断取得新进展。(2017年
