评价指标体系

。各地区要组织工业基础好、基础设施完善、绿色制造水平高的工业园区进行申报，优先推荐绿色工厂数量多的工业园区。（三）绿色供应链管理企业电子电器、机械、汽车等3个行业企业，根据“绿色供应链管理企业评价指标体系
名单推荐包括绿色工厂、绿色工业园区、绿色供应链管理企业，满足申报条件的企业或园区按照自愿的原则，选择具备相应能力的第三方机构对照相关标准进行评价。省级工业和信息化主管部门按照“优中选优、宁缺毋滥”的

、能耗强度降低、能源消费总量、污染物排放总量、双碳目标的影响，合理确定项目建设可行性。强化“两高”项目事中事后常态化监管，对批建不符，未按照节能审查、煤炭消费替代审查、产能置换方案、环境影响评价、安全影响
评价标准和要求建设的，依法依规处理。推动存量项目节能减排改造升级，达不到规定能耗和排放标准的，列入关停计划加快淘汰。（市发展改革委、市工业和信息化局、市生态环境局等部门按职责分工负责）（四）强化财税

财政投入为引导、企业投入为主体、社会资本广泛参与的多元化科技创新投融资体系，促进科技与金融深度融合发展。（四）开展监测评价。制定创新型城市指标体系和监测方案，加强动态跟踪监测、监督检查与评估分析，完善监测
氛围。健全以创新能力、质量、实效、贡献为导向的科技人才评价机制，减少人才“帽子”类评价指标，强化以使命和贡献为导向的激励政策。贯彻落实科技攻关新型举国体制，结合威海实际，优化科技项目组织管理方式，建立

加强评估督导考核。构建监测、评估、督查、考核闭环工作链条，建立绿色低碳高质量发展统计评价体系、目标指标体系，加强全过程全方位监督检查，用好用活督查考核结果，充分发挥好激励约束作用。强化目标指标、重点任务
科技成果转化联合体，构建“头部企业+研发平台+技术转移服务机构”产学研协同和成果转化模式。深化科技成果评价改革，组建科技成果评价第三方机构行业联盟。强化财政科技投入保障，拓宽多元化融资渠道，搭建

、效益评价、指标交易、能耗预算、能耗预警为重点的“六位一体”体系，推进能耗指标优化配置和高效利用，保障我市重点建设项目用能需求，探索开展能耗产出效益评价，推动能源要素向单位能耗产出效益高的产业和项目倾斜
、省政策要求，对在建、拟建、建成的“两高一低”项目开展评估检查，建立工作清单，明确处置意见，严禁违规“两高一低”项目建设、运行，坚决拿下不符合要求的项目。加强对“两高一低”项目节能审查、环境影响评价

协同能力。推动产业链强链补链延链。发挥资源禀赋和原材料优势，推动现有产业不断提质升级，针对产业链薄弱环节开展强链补链，提升链条韧性。加强产业链企业监测。建立产业集群及产业链统计分析指标体系，发挥阳江工业
《阳江市省产业园区扩园工作指引（试行）》推进扩园工作、拓展发展空间，争取纳入主平台范围。指导园区做好土地集约节约评价工作，争取在全省的土地综合排名靠前，达到扩园条件。〔市自然资源局、市工业和信息化局牵头

协同能力。推动产业链强链补链延链。发挥资源禀赋和原材料优势，推动现有产业不断提质升级，针对产业链薄弱环节开展强链补链，提升链条韧性。加强产业链企业监测。建立产业集群及产业链统计分析指标体系，发挥阳江工业
《阳江市省产业园区扩园工作指引（试行）》推进扩园工作、拓展发展空间，争取纳入主平台范围。指导园区做好土地集约节约评价工作，争取在全省的土地综合排名靠前，达到扩园条件。〔市自然资源局、市工业和信息化局牵头

。科学规范网络货运企业发展，加大政策支持和引导，建立全省网络货运信息化监测评估指标体系。支持青岛、临沂、济南、淄博、潍坊开展国家绿色货运配送示范城市创建，完善绿色货运配送节点体系。加强高速公路服务区中转
网约车合规化进程。开展城市轨道交通服务质量评价和出租汽车服务质量信誉考核。研究制定市际公交化客运班线运营规范。抓好龙口、临淄、肥城第二批国家城乡交通运输一体化示范县验收准备。16.着力提升高铁运输效能

河流(溪闸)总氮、总磷浓度控制。开展区域开发和项目建设的环境风险评价，严格把控涉及有毒有害化学品、重金属和新污染物的项目准入。(责任单位：市生态环境分局、市发改局、市经信局、市住建局、市综合执法局、市
管理、监测评价预警，增强用能预算约束力。(责任单位：市发改局、市经信局)(二)健全污染物排放总量控制制度。全面落实污染物排放总量控制责任。探索建立质量-总量预警机制，对环境质量明显恶化、重大工程建设滞后