设备改造
藏铁路拉林段即将建成、雅安至林芝段开工建设，青藏铁路格拉段扩能改造工程建成投运，国内外航线达到102条;截至2020年11月底，电力装机容量达到398.02万千瓦，阿里与藏中电网联网工程建成投运，主
巩固消除无树村无树户和拉萨绿色围城、水系改造成果，深入实施重点区域生态工程。五年累计造林596万亩、比十二五增长15.5%，森林覆盖率达到12.14%，草原综合植被覆盖度达到46.7%，西藏仍是世界上
合理布局光伏发电设施之后，近日交通运输部印发《关于招商局集团有限公司开展集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点工作的意见》(以下简称《意见》)再次提及光伏。
4、交通运输部：制定高速公路路侧
能源消费量比重在2030年前达到38%~40%。
美国方面，拜登当选以后将宣布重新加入《巴黎协定》，2020年11月18日，美国太阳能行业协会向拜登建议，取消特朗普对进口设备加征关税 ，并提出通过立法
%，实施重点生态工程八类45项，空气质量达到国家二级标准，山水林田湖草沙综合治理成果丰硕，被列为全国防沙治沙综合示范区。城乡基础设施改造提升成效显著，农村人居环境三年整治行动和全域无垃圾专项治理任务
配套服务基地。高起点规划建设同城化交通网络，协同推进酒嘉绕城高速、G312过境线改造、轨道交通等项目，形成景区景点交通环线。统一规划布局城市功能，加快推进新城区三期开发建设，加强市政设施网络衔接，实施
建议，一开始电池片企业是不愿意接受的。原因是：电池片企业要额外出资改造设备(甚至是更换设备)，而大尺寸化的降本效果并不显著;特别是210，其技术在当时还非常不成熟，良率水平较低。但在2019年年
关于18X的讨论开始增多硅片、电池片企业经过技术探索发现，单晶拉棒炉、管式PECVD等设备经过改造后最大可以满足18X的尺寸。基于原有设备，最优的尺寸规格并非是166，而是182。
于是，最终在
，但叠瓦技术成本较半片+MBB+叠片方案高，且叠瓦目前存在碎片、良 率及设备改造等问题，行业尚未大规模量产。目前头部组件企业中，晶科、隆基、 晶澳等500W级产品以半片+MBB为主;东方环晟(中环
使得半片+MBB+叠片当前性价比高于叠瓦。此外，随着硅片越做 越大，内阻和耗费将逐渐增大，做组件的时候不得不切半，促成了半片在当前的需 求。半片以及半片+MBB的良率控制相对成熟，设备资金投入较低
能源生产消费的智能监测、诊断和调控，鼓励能效水平低、污染排放大的老旧设备更新迭代，推进老旧园区综合能源改造项目。
推进商业模式创新。以低碳应用为基本思路，创新以客户为中心的综合能源服务模式，推进
，社会生产生活的工艺流程及相关供能设备能源投入产出比不高、设备运行未达到其较好的出力状态等因素限制了我国能效水平的提高，国内设备技术水平难以突破，社会整体能效水平提升缓慢。
用户节能降本需求迫切。随着
根本方法是对电网设施(电缆、变压器以及保护和控制设备等)进行升级扩容，降低电网拥堵发生的概率，从而降低限电风险。但是对电网升级改造需要大量的资金投入和耗时的行政审批，如果升级改造电网的成本远超过限电
大型储能项目研究，培育一批清洁能源基地。加快风电、光伏发电就地消纳。继续加大西电东送等跨省区重点输电通道建设，提升清洁电力输送能力。加强电网调峰能力建设，有效解决弃风弃光弃水问题。积极推进配电网改造行动
和农网改造升级，提高偏远地区供电能力。加快北煤南运通道和大型煤炭储备基地建设，继续加强油气支线、终端管网建设。构建多层次天然气储备体系，在符合条件的地区加快建立地下储气库。支持符合环保、能效等标准要求
储备、防灾减灾、民生保障等领域短板，加快两新一重建设，加大技术改造和设备更新投入力度，扩大先进制造业、现代服务业、战略性新兴产业投资。健全抓重大项目激励机制，形成比学赶超抓项目、促发展的良好氛围。深化
升级。深入实施企业技术改造专项行动，提升食品、冶金、建材等传统优势制造业质量品牌和发展层次。实施战略性新兴产业集群发展工程，在新材料、新能源、节能环保、生物与新医药、海洋高新等重点领域，培育一批特色
166mm迭代为182mm和210mm，硅片环节拉晶炉、切片机设备需要改造或更换，同时电池和组件相关设备也需要更新。 不过，对于电池技术何时能从PERC电池过渡到HJT电池?贾锐告诉记者，目前而言，PERC
