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订单量
根据连续多日的调研、交流、分析，索比光伏网&索比咨询联合发布《晶硅光伏企业2021年全球出货量榜单》如下：
从榜单看，组件订单继续向头部企业集中，Top10企业出货量合计约160GW，占全球
直流侧新增装机的90%以上，其中Top6企业出货量超过130GW，体现出强大的竞争力。即使在投标价格普遍高于二三线厂商的情况下，他们依然进入众多电力投资企业的供应商短名单，订单量十分可观。同时，一线品牌
，组件终端销售价格涨幅不及原材料价格涨幅，组件毛利率大幅下降。公司主动进行策略性调整，优选高毛利订单，放弃低价订单，影响组件销量。此外，受新冠疫情影响，海外订单运费价格连续上涨，物流成本进一步侵蚀利润
1月18日，中国电建2022年7.5GW组件进行了开标公示，预计为2022年总装机量。此次招标分为4个包件。其中包件1要求166(182以下)单晶单面，包件2要求182级以上单晶单面、包件3，166
5.13%。
组件方面，根据pvinfolink分析，当前价格受到上游供应链价格上扬影响，接下来价格1-2月价格将较为持稳。而目前1月执行价格以前期订单交付为主，国内一线厂家主流交付价格166单玻
，整县推进政策发布，我国分布式光伏市场也迎来了发展的契机，根据国家能源局的数据显示，2021年1-11月份户用光伏新增装机量同比增长62%。张凤鸣认为，整县推进对于光伏行业与社会经济发展的深度融合
地市出现了拉闸限电的情况，这使得很多光伏企业无法如期交付订单。不过，令张凤鸣欣喜的是，政府部门并非完全的一刀切，他说道，当政府了解到我们所从事的是绿色能源行业，他们在拉闸限电方面还是表现出了比较宽容的
的供需矛盾之下，对社会、经济发展都造成了许多影响，这背后是巨大的油耗量。
而造成油耗量巨大的原因是当时汽车、工业产品的电机效率低下。
如果把电比作是血液，那么电机/电控就好比是电动汽车的心脏。而
产7.85万辆，生产量同比增长近3.5倍，销售约7.48万辆，销售量同比增长近3.2倍。
也就在这一年，中国互联网企业开始进军新能源汽车行业，蔚来、小鹏、理想先后创立，更是有许多老牌车企开始转型制造
。
此外一线企业存在组件订单待交付的现象，提升开工率至7成左右，值得注意的是，拉晶耗时10天左右，开工率提升存在周期，因此短期内提升开工不能直接反应市场真实运行情况，应结合硅片需求端一起看。从需求方面来看
两家一线企业开工率上升至70%和65%，一体化企业开工率提升至80%-100%。其余企业开工率维持在50%-100%之间。据国家能源局统计数据显示，12月光伏新增装机量达18.2GW，环比增长212
企业存在组件订单待交付的现象，提升开工率至7成左右，值得注意的是，拉晶耗时10天左右，开工率提升存在周期，因此短期内提升开工不能直接反应市场真实运行情况，应结合硅片需求端一起看。从需求方面来看，本周需求
企业开工率上升至70%和65%，一体化企业开工率提升至80%-100%。其余企业开工率维持在50%-100%之间。据国家能源局统计数据显示，12月光伏新增装机量达18.2GW，环比增长212%。我国
万元/吨左右，且大多在产硅料企业均有新单签订，部分订单签至1月底，其他陆续签订2月份订单，甚至有部分订单已签至3月初。 本周硅料价格涨幅大于预期，主要原因包括： 第一，2021年4季度部分预期装机
? A：海外订单的需求一般只要上升就会延续一段时间，通常来说该地区的订单不会在短期内消失。在上述地区大部分一线厂的出货都是以渠道为主，大项目比较少。故而订单每个月的量都相对比较稳定，不会一下子降低很多
/吨左右，且大多在产硅料企业均有新单签订，部分订单签至1月底，其他陆续签订2月份订单，甚至有部分订单已签至3月初。 本周硅料价格涨幅大于预期，主要原因包括：第一，2021年4季度部分预期装机因拒绝端
