、马六甲海峡等要道,存在“卡脖子”风险。今年上半年,我国煤炭、原油、天然气进口量分别减少18%、3%、10%,但进口成本却增加了64%、53%、50%,进口化石能源的经济代价显著上升。三是转型保供挑战
构建新能源供给消纳体系的重中之重。我国西部、北部地区太阳能和风能资源占全国总量的80%,资源条件好、开发成本低,适宜集中式、规模化开发,是“风光无限”的能源宝藏。据测算,以库布其、乌兰布和、库姆塔格
根据光伏机构国际能源署光伏电力系统项目(IEA
PVPS)的估计,2021年全球新增光伏系统装机容量为173.5GW,而2022年的这一数字可能会上升到260GW该报告的合著者、欧洲光伏
具有确定性的情况下,2021年全球新增光伏系统装机容量达到173.5GW以上,同比增长22%。这使2021年成为又一个破纪录的年份,尽管出现了与新冠疫情相关的市场动荡。Masson说,“去年全球光伏
光照资源,但安装的光伏系统装机容量只占全球的1%。国际能源机构执行主任Fatih
Birol博士说,“如果我们要维护能源安全,同时加快向零排放过渡,我们迫切需要应对气候变化对能源系统日益增长的影响。这
达不到《巴黎协定》设定的目标所需的水平,因此到2030年所需的减排总量还有70%的缺口。可再生能源承诺不到所需能源的一半。根据报告中引用的数字,要实现《巴黎协定》关于全球温度的长期目标,到2030年需要安装装机
电价持续走高,各国政府纷纷公布光伏发电装机目标的背景下,今年全球光伏发电新增装机规模有望首破2亿千瓦大关,其中海外市场将贡献70%以上的装机需求。多国上调光伏装机目标彭博新能源财经光伏市场分析师赵天依
。发电生产供应能力快速提升,电源结构由以煤为主向多元化、绿色化转变,发展动力由传统煤电增长向非化石能源增长转变。截至2021年底,全国发电装机容量达到23.8亿千瓦,是2012年的1.7倍,水电、风电
、光伏发电装机均突破3亿千瓦,风电并网装机容量连续12年稳居全球第一,光伏发电并网装机容量连续7年稳居全球第一,海上风电和抽水蓄能装机容量跃居世界首位,以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地和
随处可见。作为主要“碳源”之一,交通运输排放占我国碳排放总量约10.4%,交通运输行业实现低碳转型发展意义重大。光伏发电与交通领域的结合,不仅能够响应国家节能降耗要求,也对降低交通运营成本、实现提升
功并网。该项目是全国首个高速公路边坡光伏试验项目,总里程2290米,装机容量2.01兆瓦,首次引入重量轻、可折弯的柔性组件,为高速公路边坡光伏建设提供科研基础和数据支撑。除此之外,国内大型央企中交集团7月21
了一些不同声音。不可否认,通威进军组件将给行业带来较大冲击,这是因为通威作为硅料、电池片双龙头,具有很强的上游供应链控制能力以及成本优势。但也应该看到硬币的另一面,下游光伏项目建设需要更低价格的组件
,没有引起市场震动?本质还是通威对产业链的影响力太大。通威是光伏“铸剑者”,作为硅料、电池片双龙头,有着很强的上游供应链控制能力以及成本优势。人人都说,这是“拥硅为王”的时代。其实,从长周期来看,归根结底
截至2021年底,我国海上风电累计装机容量达到2639万千瓦,跃居世界第一,进入到存量规模化时期。然而海上作业窗口期短、交通可达性差、安全风险大等特征,使得海上风电运维的成本和难度都远远高于陆上
,世界第三大能源消费国印度的可再生能源装机容量将达到405千兆瓦。预计将超过政府的目标,即到2030年,非化石燃料提供该国50%的电力。印度政府预估,到2030年底,该国将生产更多的可再生能源,达到
500千兆瓦。目前,化石燃料占印度能源装机容量的59%,但预计到2030年,化石燃料将仅占能源结构的31.6%。该报告的合著者、印度能源经济与金融分析研究所(IEEFA)高级能源专家维布蒂·加尔格
“卡脖子”风险。今年上半年,我国煤炭、原油、天然气进口量分别减少18%、3%、10%,但进口成本却增加了64%、53%、50%,进口化石能源的经济代价显著上升。三是转型保供挑战叠加,能源系统安全复杂性
的重中之重。我国西部、北部地区太阳能和风能资源占全国总量的80%,资源条件好、开发成本低,适宜集中式、规模化开发,是“风光无限”的能源宝藏。据测算,以库布其、乌兰布和、库姆塔格、柴达木等沙漠戈壁为重