补贴研发

%以上。重点行业主要用能设备能效基本达到先进水平，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过93%、75%。1.完成工业企业数字化改造。支持企业在设计、生产、仓储和运营等环节的
，市区汽车以旧换新3000辆(含报废更新和二手置换)，新能源汽车年销售量达到1500辆以上、较2023年增长50%，家电年销售量较2023年增长20%。1.开展汽车以旧换新。落实汽车以旧换新补贴政策，统筹

、卫蓝等一批大项目，形成电池研发、生产组装、原辅材料加工、零配件制造、销售以及废旧电池回收等较为完善的产业链。(二)储能管理政策不断完善。近年来，我市积极推动储能应用示范，有关政策举措走在前列，在全省
。我市集聚了“天能、超威、微宏”等一批新能源电池领域的龙头企业和蜂巢、天能帅福得、凯金、永兴、卫蓝等一批大项目，形成电池研发、生产组装、原辅材料加工、零配件制造、销售以及废旧电池回收等较为完善的产业链

生产方式基本形成，绿色低碳运输方式深入发展，碳排放进入峰值平台期，环境友好程度明显改善，绿色治理能力显著增强。科技创新硬实力显著提升。全社会研发经费投入年均增长达到7%以上，投入强度高于“十三五”时期
石蜡基和环烷基两种原油特色产品的产能，开展费托及POE等高端合成油研发及生产，形成一批高端品牌产品。着力发展生物基化工及先进材料产业。积极引进龙头企业，与石化产业耦合，完善产业链条，打造生物基生物化工

国家级创新型县(市)，力争全市研发投入强度达3%以上，规上工业企业研发费用支出占营业收入比重3.8%以上，推动瑞安省级高新区排名保持全省第一方阵。7.强化财政资金保障。围绕教育、科技、人才一体化推进
。落实企业研发费用加计扣除政策和基础研究税收优惠政策。建立高新技术企业申报培育库，落实高新技术企业优惠税率征收企业所得税政策。(责任单位：市科技局、市财政局、市税务局)9.强化资金支持。争取列入省

)大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展。加快液化天然气(LNG)、醇、氢、氨等燃料动力船型研发，强化高性能LNG、大功率醇燃料发动机、高能量密度高安全性能动力电池等关键共性、前沿引领核心技术攻关，提升
谱系化、平台化中国标准新能源铁路装备平台，实现机车排放、油耗、舒适性等指标均达到国际先进水平。依托复兴型等系列机车产品研发，采用大功率动力电池、新一代柴油机、内电双源、氢动力系统、低碳/零碳燃料发动机等

社会发展产生的深远影响。报告明确指出，对进口光伏产品的依赖给瑞士未来的电力来源带来了供应安全风险。报告还表达了对国外多晶硅行业据称存在的强迫劳动以及燃煤电厂使用廉价、有补贴的电力的担忧。报告声称
，并得出了新的结论。瑞士和其他国家对亚洲光伏产品的高度依赖是不容忽视的事实，但报告也指出，由于欧洲市场光伏组件供过于求，瑞士也从中获得了其价格下调的好处，报告指出，在当前市场环境下，瑞士政府提供补贴

虚拟电厂关键技术研发。针对基于先进感知、计量、定位的智能控制终端，基于通用大模型的负荷功率预测，面向资源聚合商的规模化分布式资源实时感知与协同调控系统等重点研发方向支持建设一批市级重点实验室、企业
市场化需求响应基础上，深圳虚拟电厂管理中心可启动针对日内、实时阶段的局部性电力供应紧张问题的精准响应，参与精准响应用户的补贴标准不高于广东省市场化需求响应支持力度。(市发展改革委、深圳供电局负责)五、附则本

关键，却又不常被提及的原因，是企业的高层管理者未能及时调整原有的心智模式。作为2023年收入537亿元，海外销售占比长期超过70%，在美国、加拿大、越南、泰国等地设有八个生产以及研发基地，并在境外20个
国家合计设有30家子公司的新能源企业，阿特斯阳光电力集团股份有限公司(以下简称阿特斯)在新能源资产开发及拥有、销售、制造、研发、供应链、储能系统集成总包服务乃至金融服务的国际化方面均有成功的经验。基于

，探索在风电光伏等新兴领域开展高端再制造业务。加快风电光伏、动力电池等产品设备残余寿命评估技术研发，有序推进产品设备及关键部件梯次利用。原文如下：上海市推动工业领域大规模设备更新和创新产品扩大应用的专项
2027年，实现本市工业领域设备更新规模累计达2000亿元，设备投资规模较2023年增长25%以上，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过95%、77%，规上工业企业数字化