补贴模式

)、总装机容量不超过50兆瓦的分布式光伏。以上条款中建筑物及其附属场所应当位于同一用地产权红线范围内。第五条【分布式光伏发电上网模式】分布式光伏上网模式包括全额上网、全部自发自用、自发自用余电上网三种
。全额上网、自发自用余电上网模式的上网电量应当按照有关要求公平参与市场化交易。涉及自发自用的，用电方、发电项目应位于同一用地产权红线范围内，或用电方与发电项目投资方为同一法人主体。自然人户用、非自然

、转让、合作开发等方式盘活闲置工业用地;推行“成本+银行同期基准利率”价格协议收回模式，盘活长期停产而又发展无望、厂房可再利用的企业闲置厂房。对现有工业用地，在符合规划、不改变用途的前提下，提高土地利用
展会，依托南博会、餐博会、中缅边境交易会等展会平台汇聚消费资源。支持传统企业、商贸企业、农产品和文旅景区等企业开展新媒体营销，利用直播电商等重塑经营方式，线上线下融合互动，以新业态新模式引领新型消费加快

。(1)新型储能电站改造升级。支持新型储能电站共享模式改造升级。对单体或聚合规模达到10万千瓦的共享新型储能电站，实施通信设备、安全设施等更新改造。(2)虚拟电厂设备更新改造。支持虚拟电厂运营管理关键设备
补贴15万元，电梯改造每台定额补贴5万元。〔省住房城乡建设厅、省发展改革委、省市场监督管理局等按职责分工负责〕7.老旧营运货车报废更新。支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车。报废并更新购置符合条件

等商业模式。鼓励服务郑汴洛濮氢走廊相关运输企业，优先使用氢能源货车。到2025年，重型营运货车绿色替代率达到50%以上;到2027年，新能源重型营运货车超过1.5万辆。(省交通运输厅、发展改革委
、故障率、维修成本、车辆残值以及更新补贴政策等，自主淘汰老旧营运车辆，更新新能源营运车辆(不含定制客运车辆)。引导运距在100公里以内的毗邻城市道路客运车辆和农村客运车辆由传统燃油客车向新能源车辆升级

太阳能资源和建设条件好的盐田等已开发建设海域，试点推动海上光伏项目建设。通过设计、施工、运维全生命周期优化以及产业协同等措施，推动项目技术水平和经济性提升，形成可复制、可推广的海上光伏开发模式
光伏项目用海管理政策，鼓励复合利用、立体开发。这一政策在海洋生态环境保护的背景下，为海上光伏项目的用海管理提供了指导和支持。山东建设海上光伏基地42GW，补贴最高每千瓦1000元2022年4月1日，山东省

，加强产业链上下游协同，优化资源配置，共同构建一个健康、可持续的分布式能源生态系统。杨而立还强调，光伏行业人应该相信，随着光伏技术和新型储能技术的不断突破，创新的光储产品和商业模式将如泉水般涌现。“没有
布式能源项目的建设。从补贴政策推动分布式光伏的广泛布局，到积极探索储能在电力市场中的价值体现，为分布式能源的发展提供了有力的政策保障和市场激励。然而，我们也要清醒地看到，分布式光储行业在发展过程中还面临着一些

市场竞争力。多维度深化与电网及市场主体的合作，积极参与电力市场交易，争取有利交易条件;关注政策走向，合理利用政策支持与补贴，降低项目风险;持续探索技术创新与模式创新，拓展光伏项目收入来源，实现可持续发展