补贴抢装
A级乘用车和高级专用车18年新补贴政策中降幅较小,缓冲期中补贴反而低于18年正式版,因而新标执行后更为划算。我们预计,18年将不会发生缓冲期集体抢装的情况,缓冲期过后新能源汽车销量仍可维持高增长
、一次设备、发电设备指数、二次设备分别上涨0.84%、0.81%、0.53%、0.45%,核电下跌2.69%。
新能源汽车:补贴政策终落地,产销量快速增长
1月新能源车产量相比同期增长快速
迫在眉睫，以确保政策的有效性。涉及到三方面的问题。一是电力附加费并不能保证为规模日益增长的可再生能源项目提供资金支持。二是补贴水平调整不平稳，且当补贴下降时产生新增项目的抢装潮。三是固定电价机制并不
，2018年1月1日后投运的光伏发电项目电价每千瓦时下降0.1元，2018年1月1日以后投运的、采用自发自用、余量上网模式的分布式光伏发电项目度电补贴标准降低0.05元。业界评价，调整在意料之中，下调幅度尚可
承受，伴随技术创新、成本下降、电池转换效率提升，多数企业仍可维持合理利润。
光伏行业已经历两年的抢装热潮。据国家能源局统计，2017年前三季度，我国分布式光伏新增装机1530万千瓦，同比增长4倍
》强调,2018年以前备案并纳入以前年份财政补贴规模管理的光伏电站项目,但2018年6月30日前仍未投运的,将执行2018年标杆上网电价。这意味着在今年上半年,新一轮抢装潮又将开始。
在发电效率方面
三年产能翻两倍,达到45GW。在疯狂扩充产能的同时,隆基股份也在公告中提示投资者需警惕产能过剩危机。
隆基股份在2005年进入光伏产业。公司负责人曾在此前告诉证券时报记者:当时的光伏行业是靠政府补贴的
发电项目度电补贴标准降低0.05元。业界评价，调整在意料之中，下调幅度尚可承受，伴随技术创新、成本下降、电池转换效率提升，多数企业仍可维持合理利润。 光伏行业已经历两年的抢装热潮。据国家能源局
将有多大?
继2017年出人意料的53GW新增装机容量爆发之后，业内对2018年的规模预期在40GW到65GW之间。补贴拖欠和宏观流动性紧缩，都将给光伏装机带来下行风险。彭博新能源财经认为，鉴于目前的
政策，第二季度和第四季度将有两轮抢装，光伏扶贫和领跑者指标不少，屋顶装机有望持续上升，中国的光伏新增装机再创新高的可能性仍然存在。
低风险的细分市场有哪些?
光伏扶贫项目可能会直接从国家的扶贫预算
光伏补贴后，可以明确的是2018年是属于自发自用、余电上网的分布式光伏发电项目。全额上网分布式光伏项目在下半年电站成本下降后，可能会有一定的机会。但是现在网传全额上网分布式光伏项目可能会被纳入指标的管理
，如果属实，可能也会对全额上网分布式光伏项目带来负面影响。地面电站的最后一次疯狂抢装依然能维持光伏市场上半年的繁荣。
04
地面电站吸引力大降
考虑到领跑者基地所在地的电价均较低，再竞价降低
特高压、储能、新能源的大规模建设。
新能源汽车： 乘用车抢装支撑龙头电池企业开工率回升，近期继续紧密关注补贴退坡幅度、能量密度门槛提高、全年电池订单价格等不确定性落地;短期继续推荐钴板块，关注北汽
，我们判断产品价格 Q2 有望企稳甚至反弹，全年多项政策利好可期，结合业绩预告催化，未来两个月内或迎来布局全年良好时点;风电板块继续演绎预期修复推动的估值提升。新能源车补贴落地临近，板块不确定性有望
前言
美国当地时间1月22日，特朗普总统确认通过201法案，将对光伏电池片组件及洗衣机在既有反倾销与反补贴税率基础上增加201关税，2018年税率30%，未来4年每年递减5%，且每年将有2.5GW
电站需求造成一定影响，加之前期抢装与项目滞后，18年一季度需求低迷，全年可能略有下滑。
二、美国市场需求仍有超预期可能
2017年美国整体光伏装机表现良好：17年第一季度的安装量为2044MWdc
630抢装，分布式光伏发电项目以并网时间为准，不再抢装630。二、地面电站何时不再抢装630？文件中也给出了明确的答复，在文件第一条中明确指出：自2019年起，纳入财政补贴年度规模管理的光伏发电项目全部
