补贴抢装

根据2019年5月国家发改委发布的《关于完善风电上网电价政策的通知》，纳入补贴最后期限将至，预计2020年陆上风电将迎来抢装，而2021年海上风电也将有相当存量项目完成装机。 数据显示，2019年
美的进口太阳能级多晶硅继续征收5年反倾销税;1月20日，财政部、国家发改委、国家能源局联合发布《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》，提出完善现行补贴方式、资源配置方式、补贴退坡机制，并优化

2019年装机任务，出现抢装。户用抢装主要有两个原因：一方面是光伏普及度的逐步提高，另一方面也存在政策补贴有利可图。 根据国家能源局最新公布数据显示，2019年10月新纳入国家财政补贴规模户用光伏

抢装潮现象，下游需求持续性较好，在一定程度上为国内厂商的连续开工提供了保证。联合评级还了解到，部分光伏制造端的龙头企业，均有一定规模的海外产能，在疫情发生后，企业已将产能向海外倾斜，以满足海外订单需求
日后并网将取消补贴，因此电站业主可能需要抢在3月31日前并网，而前文已经提及，因复工延后，部分项目的复工时间存在不确定性，因此项目的工程周期也将拉长。若2020年6月30日前无法完成并网，或将使相关业主

抢装潮现象，下游需求持续性较好，在一定程度上为国内厂商的连续开工提供了保证。联合评级还了解到，部分光伏制造端的龙头企业，均有一定规模的海外产能，在疫情发生后，企业已将产能向海外倾斜，以满足海外订单需求
并网将取消补贴，因此电站业主可能需要抢在3月31日前并网，而前文已经提及，因复工延后，部分项目的复工时间存在不确定性，因此项目的工程周期也将拉长。若2020年6月30日前无法完成并网，或将使相关业主方

，行业春天似乎提前到来。 国信证券认为，2020年为国内最后一批新增光伏产业的补贴之年，国内市场或将迎来终极抢装，由此也迎来光伏产业高光时刻。 通威斥资200亿元加码光伏 据悉，通威太阳能
补贴之年，国内市场或将迎来终极抢装。类比德国平价进程，当前国内光伏处于政策预期拐点及平价前夕。目前，国内光伏渗透率仅为3%，仍有较大提升空间。 对于龙头企业来说，其积极扩张，新建产能基本低电价的区域

的光伏行业迸发出活力，成为东南亚地区最具吸引力的新能源市场之一。 1、抢装潮 为了抢在2019年6月30日最后补贴日期前并网，大批抢装项目集中投产，仅在2019年2-4月越南就有超过80个光伏发电

, -1.03%)指出，2020年为内地最后一批新增光伏补贴之年，内地市场或将迎来终极抢装。全球视角下，178个国家已签订巴黎协定，将逐步加大对光伏发电的需求，预计全球光伏新增装机仍将保持高速增长

据国家能源局数据，2019年新增并网光伏发电规模为30.22GW，这一年光是纳入补贴的户用光伏就有5.3GW(如下图)，2019年无疑是历年来户用装机最多的一年。 国家地方政策向好户用光伏
2019年户用光伏留下的热度持续不减，业内都在翘盼光伏新政，对户用补贴尤为期待，终于1月23日，2020年光伏建设方案出炉，意见稿指出，2020年光伏补贴预算总额度15亿元，5亿元用于户用光伏，补贴

，以及2020年竞价和平价项目的申报时间节点;二是全力保障物流的畅通;三是加大财税扶持力度;四是强化金融方面的支持;五是保障企业的国际运营。 此外，希望今年光伏建设的各项具体政策，如补贴政策、价格政策等
事业部副总裁吴家貌说：国内市场春节期间本身的开工项目就比较少，加上光伏项目的时间弹性比较大，疫情期间耽误的完全可以通过后期的抢工、抢装，把时间抢回来。中国光伏行业协会的统计数据显示，2019年全年

无需过渡悲观，因为市场预期2020年补贴退坡幅度有限，补贴对新能源车抢装节奏影响与2019年差异较大，或与2018年较为接近，而2018年新能源车产销量小幅高于2019年，若2020年新能源车抢装节奏