薄膜面板

系统成本要考虑到你当中各方的合作问题，还要考虑到转换率，薄膜的转换率只有10%，多晶硅的转换率差不多是15%左右吧，也就是说，我们只需要比较小的太阳能面板，还有就是安装成本，安装成本并不是非常高，安装
其实包括薄膜的安装成本，并不是占据很大的比例。所以在这个过程中我们看到比较大的一块成本，就是多晶硅面板的成本，在未来几年的时间中，我们看到薄膜面板的成本也会下降，我们估计薄膜对我们这个系统是一个比较好的

。 　　邹刚：在崔容强教授的发言中，我也在想，其实我想我们在谈的这个话题，我们都应该感到兴奋，在午餐后有人喜欢打个盹，大家可能现在都醒了。 　　中国在太阳能面板方面，已经成为了第一大生产国，在
。 　　而且97%都是晶体硅，只有2%是薄膜，此外，我们6%的安装的项目，都是使用集中太阳能光伏发电的技术，另外我们再看一下。我们有63%是属于固定，从2009年到2012年的发展规划，主要的目标是

。 　　我们试图做的工作就是让太阳能具有相应的技术和层级并且降低成本，可以做成薄膜，我们太阳能部门的负责人，也会介绍太阳能板是4.5×7的规格，它就像一个人那么高，就是非常高的一个太阳能面板，可以适应
太阳能研发中心，昨天已经正式开幕了，也是令人兴奋的活动，我们在过去一年中不断的发展这个中心，有更多新的设备应用到这个研发中心。 　　包括有薄膜和多晶硅的太阳能的发电设备，那么，我想在过去一年的时间

等，从2009年8月开始实施验证实验。预定2010年2月分析实验数据，根据数据结果更改系统的性能参数，并将从2010年7月开始增加车辆，实施第二轮验证实验。 　　试制车辆在货箱上方装备了非晶硅薄膜
太阳能电池面板。太阳能电池厚度为4mm，1m2的重量为5kg，最大电力输出功率为900W。货箱下方配置有蓄电池，座席下方配备有控制装置。在盛夏等候卸货时，通过将蓄电池的电力用于空调系统，即可怠速停止

日产汽车将在预定2010年度下半年上市的电动汽车绿叶中设置配备太阳能电池面板的车型。这种太阳能电池为薄膜硅型，功率为数瓦。该公司打算利用太阳能电池，对驱动前照灯、音频设备及雨刷等电装设备的12V
锂离子充电电池进行补充的话，即使整个车身全部配置太阳能电池面板，也无法满足需求。(编辑:xiaoyao)相关链接:日本汽车巨头开始搭载太阳能电池汽车的研发　　日本展示太阳能驱动的悬浮汽车

根据市调机构数据显示，受惠于政府刺激政策，预计至2010年第二季始，太阳能产业景气将逐步回升，此时，因晶硅太阳能模块价格狂降，加上新兴技术CdTe和CIGS降价攻势凌厉，恐压缩标榜成本优势的硅薄膜
硅薄膜模块的1.5欧元。由此可知，受到因晶硅模块急速降价，硅薄膜的成本优势将逐渐丧失，取而代之的是晶硅模块需求将趁势崛起；再加上新崛起的碲化镉(CdTe)太阳能电池模块也以价格攻势快速抢市，让原本独具成本

太阳能面板价格明显下滑之际，太阳能产能也在今(2009)年大幅增加了3,000百万瓦(MW)。他指出，德国政府虽将等到2011年才会检视整体可再生能源法，但缩减太阳能补贴的行动最快却可能在2010年展开
。 根据目前规定，德国对太阳能面板拥有者的电力收购价格每千瓦小时最高补助0.43欧元(0.64美元)，而一般消费者平均约为每千瓦小时电力支付0.2欧元的费用。 美国知名财经周报Barron`s报导

夏普宣布，将在大阪府堺市建设液晶面板生产线和太阳能电池的新工厂。为了降低42英寸、57英寸、65英寸等大屏幕液晶面板和薄膜太阳能电池的成本，夏普将把新工厂建设为液晶与太阳能电池的联合工厂。联合工厂
总面积为127万m2（为龟山工厂的4倍），总投资规模达到1万亿日元。　　第10代液晶工厂：通过上下游垂直整合降低成本　 液晶面板工厂将在业内率先采用基板尺寸为2850mm3050mm的第10代玻璃基板

　　TDK在“CEATEC JAPAN 2009”上参考展出了不仅可在面板上着色，还可显示图案的色素增感型太阳能电池。目标是应用于便携式充电器等。由于采用了柔性PEN薄膜，在实现轻量化的同时，耐冲击
。现场演示发电使风扇旋转 原来的色素增感型太阳能电池仅显示色彩（左）。TDK还开发出了薄膜型非结晶硅太阳能电池（右）。

阳能电池面板计算，则约可供应4.5万户(每户4WK)家庭电力使用。三洋电机于今年2月宣布，将投下约60亿日圆(厂房兴建费用)于二色滨工厂厂区内兴建乙座新厂房，扩增HIT太阳能电池Cell产能，惟三洋电机
为三洋电机采用自家特殊结构、结合结晶型及薄膜型特点研发而成的太阳能电池；藉由高转换率、温度特性等优点，在相同的安装面积下，三洋电机自诩该太阳能电池的发电量为全球之冠。