薄膜砷化镓电池

核心技术的理念，凭借在技术创新机制、创新成果、行业引领等方面的杰出表现，已成为光伏行业领军企业。作为全球薄膜太阳能技术领导者，汉能在铜铟镓硒、砷化镓等多条技术路线上均保持全球技术领先地位
。 汉能集团一直以来坚持科技创新，在技术领域投入大量研发成本，不断打破薄膜太阳能电池转换效率的世界纪录，并推出了柔性组件、汉墙、汉瓦、汉伞、汉包、汉纸等创造性的产品。这些产品因可运用场景十分广泛，在

构太阳能电池 1970年，第一个高效的砷化镓异质结构太阳能电池由zhores Alferov和他在苏联的团队发明。 第一个光伏住宅 1973年美国特拉华大学建成世界第一个光伏住宅。 第一座
。 第一个效率超过10%的薄膜太阳能电池 1980年，特拉华大学能量转换研究所利用Cu2S/CDS技术开发出了第一个效率超过10%的薄膜太阳能电池。 第一次分布式、并网光伏系统商业化 1992年

CIGS组件量产冠军转换效率达到18.72%。 MiaSol柔性薄膜太阳能芯片的转换效率达到20.56% 美国汉能Alta Devices的单结砷化镓电池效率于2018年11月经过德国
不切实际，引以为傲的薄膜技术不够成熟，撑不起李河君的雄心。 常常有人问：汉能到底怎么样?这样一家什么样的公司?抛开为人熟知的汉能辉煌与低谷不谈，在笔者这样一个冷眼旁观汉能近十年的光伏媒体人眼中：如同硬币的

砷化镓柔性薄膜、以及HIT高效电池等五大核心技术。 如今，各项技术被汉能运用到汉砖、汉瓦到汉伞等系列应用产品中。从北京最高建筑中国尊到德国马路、非洲太阳伞再到随处可见的单车发电车筐，汉能产品处处可见

，丰田还将进一步优化其车顶的太阳能发电技术。这款普锐斯车顶的大部分都附着着磷化铟镓(InGaP)、砷化镓(GaAs)、铟镓砷(InGaAs)三种太阳能电池，功率输出达到860W。实际上，丰田早在2017年
丰田即将推出普锐斯太阳能汽车 近日，丰田展示了一款太阳能车型普锐斯，其车顶的柔性太阳能电池板发电效率高达34%。该车型目前已在日本汽车城爱知县丰田市进行了道路测试，在正式上市之前

电池研发效率达到29.1%、单结组件效率达到25.1%，分别为砷化镓单结电池、单结组件的世界转换效率纪录。 近日，汉能旗下子公司美国MiaSol宣布，其生产的商用大尺寸柔性铜铟镓硒(CIGS)薄膜

发电系统把城市还给森林的方案。 汉能一直致力于研发全球领先的砷化镓薄膜太阳能技术，目前其砷化镓技术保持双结电池(31.6%)、单结电池(29.1%)、量产组件(25.1%)转换率等多项全球领先水平

太阳能铜铟镓硒、砷化镓等多条技术路线上均保持全球领先。目前，汉能铜铟镓硒Solibro玻璃基组件有效面积转换效率达到18.72%，铜铟镓硒MiaSole柔性电池研发效率达到19.4%，铜铟镓硒GSE柔性
电池研发效率达到19.3%，均处于行业领先水平;砷化镓单结电池研发效率达到29.1%、单结组件效率达到25.1%，分别为砷化镓单结电池、单结组件的世界转换效率纪录。 近日，汉能旗下子公司美国MiaSol

转换效率领先的柔性溅射CIGS薄膜太阳能技术，其电池具有柔性、轻质等特点，可为发电绿建、移动能源等应用场景提供高效解决方案。 汉能旗下发电绿建明星产品薄膜太阳能发电瓦汉瓦采用的就是MiaSol柔性

对MiaSole的并购，迈出了海外技术整合的重要一步。MiaSole的薄膜太阳能制造工艺采用高速物理气相沉积技术(PVD)，将CIGS芯片沉积在柔性基板上，可实现在连续高生产能力的工艺中量产高效太阳能电池
、功能强大的产品，为太阳能提供新的应用可能。 汉能MiaSole拥有目前全球转换效率最高的柔性溅射CIGS薄膜太阳能技术，其电池具有柔性、轻质等特点，可为发电绿建、移动能源等应用场景提供高效解决方案