做太阳能全动力汽车,主要有两点考虑。第一是我们拥有世界顶尖的砷化镓薄膜发电技术,目前单结砷化镓电池和双结砷化镓电池的转化率世界纪录都是由汉能保持的;第二是中国已经成为目前
类薄膜太阳能电池主要包括砷化镓、碲化镉以及铜铟硒三种薄膜太阳能电池。其中以铜铟硒薄膜太阳能电池最具代表性,对其研究开始于上世纪 70 年代,波音公司通过真空蒸发研制出铜铟硒薄膜太阳能电池,效率达到 9
砷化镓、碲化镉以及铜铟硒三种薄膜太阳能电池。其中以铜铟硒薄膜太阳能电池最具代表性,对其研究开始于上世纪 70 年代,波音公司通过真空蒸发研制出铜铟硒薄膜太阳能电池,效率达到 9%。研究发现,往铜铟硒
:多晶硅电池组件和单晶硅电池组件的光电转换效率分别达到16.5%和17%以上;高倍聚光光伏组件光电转换效率达到30%以上;硅基、铜铟镓硒、碲化镉及其他薄膜电池组件的光电转换效率分别达到12%、13%、13%和
,我国薄膜发电技术已经处于世界领先水平。其中,汉能的铜铟镓硒(CIGS)柔性电池芯片研发效率达到18.2%,柔性冠军组件效率达17.3%,柔性组件量产效率达16.5%;砷化镓(GaAs)单结电池
硅基、砷化镓异质结以及复杂微纳结构单纳米线太阳电池的光电性能优化设计方案。对于纳米结构太阳电池而言,载流子复合电流过大是制约器件性能的重要因素。该机制属于电学范畴,需要高精度的三维电学仿真才能获得准确的
深入解读器件工作过程、探索基本科学原理、有针对的进行器件控制和优化设计提供指导信息。在单纳米线光电转换器件方面,李孝峰课题组成功实现了单纳米线太阳电池的二维和三维光电设计,提出多种可实现硅基、砷化镓
提升太阳电池的光收集能力,他们提出一系列先进微纳陷光结构设计,帮助提升薄膜光伏器件的光吸收和光电转换性能。近期,该课题组在其光电仿真模型的基础上,引入太阳电池的热动力学机制,从而实现光、电、热三个层面
、砷化镓异质结以及复杂微纳结构单纳米线太阳电池的光电性能优化设计方案。对于纳米结构太阳电池而言,载流子复合电流过大是制约器件性能的重要因素。该机制属于电学范畴,需要高精度的三维电学仿真才能获得准确的信息
创新--形成自主知识产权核心技术的创新驱动战略,拥有了全球最先进的薄膜技术。不久前,美国国家可再生能源实验室发布认证结果,宣布汉能海外子公司美国阿尔塔设备公司研发的砷化镓双结电池的转化率达到31.6
消化吸收、整合创新形成自主知识产权核心技术的创新驱动战略,拥有了全球最先进的薄膜技术。不久前,美国国家可再生能源实验室发布认证结果,宣布汉能海外子公司美国阿尔塔设备公司研发的砷化镓双结电池的转化率达到