薄膜电池设备

2017年，奥迪与阿尔塔设备公司的合作早已初见端倪，2017年8月，汉能子公司阿尔塔与奥迪签订合作备忘录，这在当时便已引起汽车及太阳能行业的大量关注。 而Q6纯电动SUV的诞生只是双方合作的一个
太阳能汽车行驶80公里左右;而按照正常上班族的通勤距离，每天80公里完全可以满足日常使用。 但在实际使用上，车顶太阳能薄膜电池对大幅提升纯电动汽车续航能力很有限。 首先，太阳能转化率决定太阳能车顶

的完善，也是红旗汽车在新能源的趋势下改变自身传统刻板印象的开始! 汉能的漫长造车路 说起汉能的太阳能造车，牵手红旗并不是首创。在去年汉能就和奥迪开始合作，首块太阳能薄膜电池板将安装在今年发布的
开始了自己内部的漫漫太阳能造车路。 2014年8月13日，汉能宣布完成并购美国阿尔塔设备公司，此后加快布局发展汽车应用等移动能源领域的业务;2015年2月，汉能发布了移动能源战略，同时深入布局

并没有形成产业规模。而因为效率、成本、市场成熟度等各种原因，组件、电站等领域是晶硅电池的天下，而且这种统治还将会在很长的一段时间里持续，薄膜电池想要在这片市场打出一片天下实在是太难了。而自提出移动能源
战略之后，汉能另辟蹊径，利用薄膜电池柔性、低光性能好等特点开发了众多产品，顺利打开移动能源市场，让公司在逆境中得以喘息。 这只是汉能多元化发展的开始，截止目前，汉能的业务已经包含产业上下游，上游业务包括

产业化。公司在2017年在上游高端装备制造及销售业务方面取得不错的成果，与多个移动能源产业园项目订立大额设备及服务销售订单。移动能源产业园是地方政府发展地方经济转型升级的过程中，对薄膜太阳能等高新技术和
，打造集薄膜电池技术研发、高端装备制造、组件生产、应用产品研发于一体的高科技+能源现代产业链。移动能源产业园模式的成功加上其他第三方业务的良好发展，成功改变本集团过往依汉能控股及其联署公司，取得较高

光伏组价的寿命和发电效率。应用于晶硅电池的光伏玻璃主要采用压延法，应用于薄膜电池的光伏玻璃主要采用浮法。据统计，2015年全世界93%的晶体硅电池组件采用中国生产的光伏玻璃。 据中国建筑玻璃与工业
。根据中国光伏行业协会在《中国光伏产业发展线路图》中的预测，预计到 2018 年金刚线切割在单晶硅领域将全面取代砂浆切片技术。 实际上，危机比很多人预计的来的更快、更猛。原来的砂浆切割设备的龙头

转化率和质量要求，多晶硅电池组件和单晶硅电池组件的光电转换效率分别不低于16%和16.8%;硅基、铜铟镓硒、碲化镉及其他薄膜电池组件的光电转换效率分别不低于8%、13%、12%、10%;含变压器型的
原件，交复印件)及时提交至所在地经信部门。各地经信部门根据相关要求认真审核企业申请材料，严格对生产场地、设备进行现场核实，对初审符合条件的，在企业申报表上盖章确认。初审符合条件的企业于4月18日前将材

制造项目，最低资本金比例为30%，其他新建和改扩建光伏制造项目，最低资本金比例为20%。 二、生产规模和工艺技术 (一)光伏制造企业应采用工艺先进、节能环保、产品质量好、生产成本低的生产技术和设备
组件年产能不低于200MWp; 7.薄膜电池组件年产能不低于50MWp; 8.逆变器年产能不低于200MWp(微型逆变器不低于10MWp)。 (四)现有光伏制造企业及项目产品应满足以下要求： 1.