薄膜太阳能电池技术

动力汽车Solar R汉能太阳能汽车的产业化路径汉能太阳能汽车的核心技术是用太阳能板发电，取代传统的充电站技术，摆脱对充电站的依赖，建立移动充电新概念。在光伏技术方面，汉能一直创造并保持着薄膜太阳能电池技术
转化率的世界纪录，其砷化镓薄膜太阳能电池技术最高转化率达到31.6%。另外由于国家发改委对中国企业的新能源汽车生产资质的相关政策，汉能不排除与车厂合作或用代工模式解决太阳能汽车上牌照的问题。目前

，取代传统的充电站技术，摆脱对充电站的依赖，建立移动充电新概念。在光伏技术方面，汉能一直创造并保持着薄膜太阳能电池技术转化率的世界纪录，其砷化镓薄膜太阳能电池技术最高转化率达到31.6%。另外由于
。　　太阳能汽车在全球有广阔的市场新华社环球车谈栏目主编张毅先生表示，由于自己考察过很多国内外汽车企业。在日本，他发现本田的汽车工厂很多年前就采购汉能的薄膜太阳能板发电。在中国，福田也正在与汉能合作开发

效率，预计可将电池转换效率提升至25-35%。以钙钛矿电池（带隙可调）为代表的薄膜太阳能电池的发展为叠层电池结构奠定了基础，该电池的稳定性在近半年迅速提升使其向商业化更进一步。洛桑联邦理工学院开发的
稳定性。最近，香港理工大学研发的钙钛矿/单晶硅叠层太阳能电池，其转换效率已高达25.5%。德国ZSW、卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）及IMEC的科学家团队联合制成了钙钛矿和CIGS薄膜太阳能光伏组件堆

，光伏行业专家对太阳能汽车鲜有乐观。有专家指出，目前来看如为纯太阳能汽车价格会非常贵，且太阳能以外的辅助能源必不可少。按照汉能规划，全太阳能动力汽车量产阶段，薄膜太阳能电池组件成本降有望降低90%以上
，完全可以达到市场可接受价格范围。作为核心技术，汉能砷化镓薄膜太阳能电池的转化率已达31.6%，理论上薄膜发电的转化率可以提升到50%以上。不过，光伏专家对这项数据现实应用意义提出质疑。南开大学电子信息与光学

　　10月18日下午，2016年凤凰国际论坛重要分论坛能源论坛在北京举行。汉能控股集团副总裁王俊娟在论坛上表示，作为一家清洁能源企业，汉能瞄准了人类的终极能源太阳能，掌握了全球领先的薄膜太阳能电池技术
主席李河君)又实现了一个突破，他选用了技术领先、可在不同元素组合下形成的产品薄膜太阳能电池。我可以说，突破每时每刻都在发生。对于公司短短几年内在薄膜发电这一全新领域取得的突破，汉能控股集团董事局主席李河君常用

资深专家，丁建出席会议，并发表了题为《高效薄膜太阳能电池技术与应用》的主旨报告，详细介绍了汉能砷化镓和铜铟镓硒薄膜电池技术的工艺、转换效率、成本和应用领域。与此同时，丁建表示对薄膜发电技术的市场前景
的高效砷化镓薄膜太阳能电池技术在全球当之无愧是全球第一。丁建介绍，除了拥有砷化镓双结电池31.6%的全球最高纪录之外，Alta Devices的砷化镓单结薄膜电池也保持着28.8%的转换效率世界纪录

上针对欧洲光伏技术危机，又在讨论制定一个XGWP计划，即要建立一个欧洲千兆瓦级工厂，集研发和制造一体化，选择的技术路线原则上是最具颠覆性的技术。欧盟薄膜太阳能之父拉尔斯.斯托特先生在三年前就指出，光伏产业
世代太阳能技术，一直被公认是主流晶硅电池之外，最具备量产水平的光伏电池技术。最近在技术上取得大幅进展后，各界期盼趁此热潮，藉此将CIGS技术继续推进，因此CIGS Sharc25的目标是在最短时间内把

砷化镓薄膜电池，具有柔性可弯曲、易赋型、转换效率高，在高温及弱光条件下表现优异等特性，可广泛应用于汽车、无人机及特种领域。今年年初，经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的砷化镓薄膜电池技术最高转化率达到
31.6%，创造并保持着薄膜电池技术转化率的世界纪录。此外，汉能的柔性铜铟镓硒电池溅射法冠军组件、共蒸法冠军芯片，转换率分别达到17.96%和17.7%，均为全球最高水平。张彬介绍，此次参展的全太阳能

系统性评估，认为薄膜太阳能电池技术是光伏发展的重要方向，在航空航天、无人机、物联网等领域具有重要战略意义;我国薄膜太阳能技术与产业能力全球领先，是国内为数不多的具有国际竞争优势的产业之一;需要尽快推进