薄膜发电组件

意见》，将领跑者计划准入标准进行量化，意图通过领跑者带领光伏行业突出重围。与此同时，以汉能薄膜发电(00566.HK)主导的CIGS薄膜太阳能技术的崛起，也为太阳能电池开辟出更广泛的应用空间。光大证券
认为，目前光伏行业仍处在大周期复苏中段，景气度有望再延续3年以上。伴随光伏组件制造行业向下游电站业务的延伸，推动相关公司的业绩迎来实质好转，同时持续增加的电站规模还将保证这些公司的业绩增长具备极佳的持续性。光伏上市公司真正的好日子来了。

装备性能的持续提升，薄膜发电技术产业化的步伐亦逐渐加大。尤其是自铜铟镓硒薄膜发电电池开始规模化量产以来，效率基本保持每年1~1.5%的提升速度，并带动组件成本的不断下降。相对而言，多晶硅的成本下降空间

。尤其在农业大棚应用中，汉能薄膜发电组件具备可高透红光、红外，透光均匀等特性，在保证作物生长的同时，还能够发电，为农业带来新的盈利模式。薄膜组件的重量也与农业使用材料相当，可与温室大棚完全结合，成为

薄膜太阳能组件订制、系统集成以及节能应用等整套薄膜发电建筑一体化(BIPV)解决方案，并正在向城市和农村推广普及。我们可从该组件的特点入手，来探究一下其所具备的现代美学品质。低碳节能是汉能薄膜太阳能组件一个

6月30日，全球领先的太阳能薄膜发电企业汉能亮相第11届中国（上海）国际建筑节能及新型建材展览会(简称亚洲绿博会)。这是其最新的BIPV(薄膜发电建筑一体化)产品首次亮相该展会，成为本届展会的一大
亮点。 汉能展台位于E1馆A46展位，面积达90平方米，纯白的装饰布局显得素洁典雅。汉能总部BIPV项目的大幅展板和太阳能薄膜发电车棚样品，吸引了众多参观者的目光。 展会期间，汉能展台

通过移动能源技术促进民用汽车制造业的技术升级。利用薄膜发电组件柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，汉能将薄膜组件集成运用到车顶或车身，借助阳光照射为车载蓄电池进行充电，从而解决车辆的

。报告建议美国政府应该转向薄膜太阳能这种面向未来的技术，降低晶硅电池成本这种短期研究已没有太大价值。 薄膜发电降低成本潜力巨大，将成为太阳能主导技术 从市场现状来看，目前较大的薄膜电池
导致了电池组件的刚性易碎，重量大等性质，也造成了光伏系统的制造成本居高不下。 而薄膜太阳能技术，由于使用了截然不同的材料系统和器件结构，有望利用更简洁的制造方式，更少的原料来实现更优越的性能

近日，一则来自美国光伏巨头First Solar的消息再次引发业界对薄膜太阳能前景的关注，据该公司宣布，其碲化镉(CdTe)薄膜光伏组件的转换效率首次超越多晶硅组件，达到创纪录的18.6%。业内专家
温度低，可以在玻璃、不锈钢板、陶瓷板、柔性塑料片上淀积，易于大面积连续化生产，材料、器件、商品化的组件在一个车间内同时完成，节省了许多工序。同时，太阳能电池实现薄膜化后，用硅量极少甚至没有，能极大的

汽车制造业的技术升级。利用薄膜发电组件柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，汉能将薄膜组件集成运用到车顶或车身，借助阳光照射为车载蓄电池进行充电，从而解决车辆的各类用电需求。基于这项解决方案，汉能与三家车企合作推出了太阳能全工作用电餐车、太阳能全动力观光车及太阳能全生活用电房车。

屡见不鲜。这让人欣喜于光伏推广热潮之余，不禁担心未来电站建设是否会出现像光伏组件之前出现过的价格战，为抢占市场份额，不惜打乱行规拼低价。这种担心并非多余，海润光伏首席执行官杨怀进此前在接受媒体采访时表示
各大光伏企业有何根本性重大差异。话说到此，不得不提一下汉能薄膜发电，在别人都走晶硅路线的时候，坚定地坚持着薄膜路线。与晶硅企业主打地面电站不同，汉能对光伏薄膜发电的应用场景，定位于移动能源和民用市场