、高效薄膜电池等核心技术,提升光伏核心生产设备性能和成套生产线的自动化程度,推进光伏发电成套关键技术研发与装备生产。加强产学研合作,依托中电科十八所、南开大学、天津大学等研发机构,培育一批创新主体,建设
,包含光伏发电系统100千瓦、储能1000千瓦时及一套联网型智能微网系统及相关管理和展示设施,加快形成完善的新能源微电网技术体系和管理体制。新能源示范产业园区:借鉴中新生态城新能源示范产业园区发展经验
和冀北新能源外送通道建设,进一步完善自身电网架构,提高外调绿电受电能力。积极消纳周边省市绿色清洁电力,鼓励建设配套电力调峰储能设施,通过煤电机组的灵活性改造和气电启停调峰等措施,逐步提升电力系统调节
光伏设备生产能力的基础上,进一步完善光伏产业链条,围绕提高光伏电池转换效率、降低生产成本,着力突破光伏电池关键配套材料、高效低成本超薄晶体硅电池、高效薄膜电池等核心技术,提升光伏核心生产设备性能和成套
生产能力的基础上,进一步完善光伏产业链条,围绕提高光伏电池转换效率、降低生产成本,着力突破光伏电池关键配套材料、高效低成本超薄晶体硅电池、高效薄膜电池等核心技术,提升光伏核心生产设备性能和成套生产线的
,依托动漫园现有光伏系统及冷热电三联供系统,形成一套中低压嵌套式微电网系统和一套低压光储微电网系统;依托天大求实总部基地大楼建设智能微电网示范工程,包含光伏发电系统 100 千瓦、储能 1000
车辆技术标准和规范,领跑国际技术标准。
突破产业关键零部件及绿色智能化集成技术。进一步研发列车牵引制动系统、列车网络控制系统、通信信号系统、电传动系统、智能化系统、车钩缓冲系统、储能与节能系统、高速轮对
同应用工程
加强新型绿色建材标准与公共建筑节能标准的衔接,加快制定轨道交通装备用齿轮钢、航空航天用碳/碳复合结构材料、高温合金、特种玻璃、宽禁带半导体以及电子信息用化学品、光学功能薄膜、人工晶体材料等
可以跑8到10公里。发布会上,李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周,精彩亮相。
汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础,在一定的光照
条件下,通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统,将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。
汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电,颠覆了传统电动汽车续航里程的概念
,薄膜光伏电池产业化转换效率显著提高,若干新型光伏电池初步产业化。
六大任务关键词:分布式光伏、领跑者、微电网
尽管我国太阳能产业高速发展,但电力系统及电力市场机制不适应光伏发电发展,传统能源发电
。
6开展新能源微电网应用示范
在分布式可再生能源渗透率较高或具备多能互补条件的地区建设联网型新能源微电网示范工程。通过储能技术、天然气分布式发电、智能控制和信息化技术的综合应用,探索电力生产和消费的
光伏电池产业化转换效率达到23%以上,薄膜光伏电池产业化转换效率显著提高,若干新型光伏电池初步产业化。六大任务关键词:分布式光伏、领跑者、微电网尽管我国太阳能产业高速发展,但电力系统及电力市场机制不适应
可再生能源渗透率较高或具备多能互补条件的地区建设联网型新能源微电网示范工程。通过储能技术、天然气分布式发电、智能控制和信息化技术的综合应用,探索电力生产和消费的新型商业运营模式和新业态,探索建设100
/千瓦时)薄膜大型地面光伏:46-56美元/兆瓦时(人民币0.32-0.39元/千瓦时),光伏+储能:92美元/兆瓦时(人民币0.64元/千瓦时)带储能的光热发电:119-182美元/兆瓦时(人民币
,称1度电可以跑8到10公里。发布会上,李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周,精彩亮相。
汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础,在一定的
光照条件下,通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统,将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。
汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能电池,颠覆了传统电动汽车续航里程的概念
0.34-0.42元/千瓦时),光伏+储能:92美元/兆瓦时(人民币0.64元/千瓦时) #薄膜大型地面光伏:46-56美元/兆瓦时(人民币0.32-0.39元/千瓦时),光伏+储能:92美元/兆瓦时(人民币