蔚来

%;百度跌2.01%;京东跌2.56%;网易跌1.38%;新浪跌2.45%;新浪微博跌1.03%;拼多多跌4.82%;趣头条跌7.54%;蔚来跌4.23%;爱奇艺跌2.51%;迅雷跌3.34%;陌陌跌

模组方案)，根据宁德时代披露的信息，该解决方案对于提高电池质量密度和体积能量密度，效用明显，并大幅降低动力电池的制造成本。 当前，国内北汽新能源(EU5)、蔚来汽车(ES6)、威马汽车、哪吒汽车等已
的电池包比较，也可以看到提升对电池管理能力，降低对电池包结构的硬件冗余设计，是当前车企在电池包成本优化性能提升的殊途同归之策。 另外，2019年12月28日，蔚来汽车创始人李斌表示，蔚来汽车未来推出

随着新能源车市行情下滑，去年首批实现交付的蔚来、威马、小鹏、零跑等一众造车新势力在年销量目标这一年终考上无一合格。步入2020年，新能源汽车补贴可能取消以及更多跨国车企新能源车型强势入局，造车新势力
们将迎来更为严峻的生死考验。重压之下，造车新势力也开始尝试抱团取暖，等待市场突围的时机。 造车新势力年销量惨淡 长安街上也趴过窝，股票跌到一块多2019年岁末，蔚来在深圳举办一年一度的蔚来日，17

优质氢氧化锂产能均集中在中国，随着特斯拉国产化的加速，以及宝马、蔚来等高镍车型的发力，2020年中国电池级氢氧化锂需求及产量将会有明显增长。但由于国内高镍技术仍在发展过程中，同时据SMM了解，内资车企

特斯拉的其余中国业务。 相比之下，本土造车新势力的日子过得举步维艰。日前，蔚来汽车公布了去年第三季度的业绩，虽然好于预期，但该公司紧张的现金状况仍然是悬而未决的问题。这家总部位于上海的公司在没有足够
资金支持的情况下已经持续运营了12个月，该公司首席财务官奉玮在财报电话会议上表示：通过出售股票或债券安排融资已经取得了显著的积极进展。尽管蔚来汽车已大幅裁员，并开始缩减营销支出，但其财务状况仍然非常

811产品已量产，根据客户需求推进进度;NCM811已解决安全性能问题，可满足客户需求。有消息称，宝马X1混动将装载宁德时代811电池，能量密度提升近60%。据悉，蔚来ES6、小鹏P7、广汽Aion

国际博览中心巡馆，参观了协鑫、十一科技、国联、市政、尚德、上能、日托、远东、中环、国网、CPVT、星洲、阿特斯、爱康、奥特维、隆玛、友科、蔚来、上汽大通、中车等展台。

展商有：南网电动、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、深圳城投汽车集团、广汽新能源、北汽新能源、江淮汽车、郑州日产、远鉴汽车、特来电、星星充电、滴滴(小桔充电)、中恒、永联、英飞源、科华恒盛、车电网、奇辉、核

、捷豹路虎、戴姆勒、日产等跨国企业展开合作。截至目前，宁德时代与其共同设立合资公司或签订战略合作的整车企业超过15家。此外，宁德时代还为蔚来、威马等造车新势力车企提供配套动力电池产品。在整个行业，装机量

96辆。 新能源汽车自燃事件，涉及蔚来汽车(NYSE：NIO)、特斯拉(NASDAQ：TSLA)、威马和比亚迪(002594.SZ)等多家在境内外上市的主流新能源汽车企业。 相关部门接连
Model S、蔚来、长安、众泰等多个品牌和多个车型。 2019年，中国多家新能源汽车生产企业宣布召回旗下问题车辆。市场监管总局官方数据显示，2019年上半年车企合计召回新能源汽车2.76万辆。 6月