蔚来

随着新能源车市行情下滑，去年首批实现交付的蔚来、威马、小鹏、零跑等一众造车新势力在年销量目标这一年终考上无一合格。步入2020年，新能源汽车补贴可能取消以及更多跨国车企新能源车型强势入局，造车新势力
们将迎来更为严峻的生死考验。重压之下，造车新势力也开始尝试抱团取暖，等待市场突围的时机。 造车新势力年销量惨淡 长安街上也趴过窝，股票跌到一块多2019年岁末，蔚来在深圳举办一年一度的蔚来日，17

优质氢氧化锂产能均集中在中国，随着特斯拉国产化的加速，以及宝马、蔚来等高镍车型的发力，2020年中国电池级氢氧化锂需求及产量将会有明显增长。但由于国内高镍技术仍在发展过程中，同时据SMM了解，内资车企

特斯拉的其余中国业务。 相比之下，本土造车新势力的日子过得举步维艰。日前，蔚来汽车公布了去年第三季度的业绩，虽然好于预期，但该公司紧张的现金状况仍然是悬而未决的问题。这家总部位于上海的公司在没有足够
资金支持的情况下已经持续运营了12个月，该公司首席财务官奉玮在财报电话会议上表示：通过出售股票或债券安排融资已经取得了显著的积极进展。尽管蔚来汽车已大幅裁员，并开始缩减营销支出，但其财务状况仍然非常

811产品已量产，根据客户需求推进进度;NCM811已解决安全性能问题，可满足客户需求。有消息称，宝马X1混动将装载宁德时代811电池，能量密度提升近60%。据悉，蔚来ES6、小鹏P7、广汽Aion

国际博览中心巡馆，参观了协鑫、十一科技、国联、市政、尚德、上能、日托、远东、中环、国网、CPVT、星洲、阿特斯、爱康、奥特维、隆玛、友科、蔚来、上汽大通、中车等展台。

展商有：南网电动、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、深圳城投汽车集团、广汽新能源、北汽新能源、江淮汽车、郑州日产、远鉴汽车、特来电、星星充电、滴滴(小桔充电)、中恒、永联、英飞源、科华恒盛、车电网、奇辉、核

、捷豹路虎、戴姆勒、日产等跨国企业展开合作。截至目前，宁德时代与其共同设立合资公司或签订战略合作的整车企业超过15家。此外，宁德时代还为蔚来、威马等造车新势力车企提供配套动力电池产品。在整个行业，装机量

96辆。 新能源汽车自燃事件，涉及蔚来汽车(NYSE：NIO)、特斯拉(NASDAQ：TSLA)、威马和比亚迪(002594.SZ)等多家在境内外上市的主流新能源汽车企业。 相关部门接连
Model S、蔚来、长安、众泰等多个品牌和多个车型。 2019年，中国多家新能源汽车生产企业宣布召回旗下问题车辆。市场监管总局官方数据显示，2019年上半年车企合计召回新能源汽车2.76万辆。 6月

经历股价暴跌的灰暗之后，蔚来汽车最新销量数据以及股价均开始回暖。日前，根据蔚来汽车发布的9月份交付数据，其当月销量达2019台，为年内最佳成绩，其中ES6交付1726台，ES8交付了293台。整个
第三季度，蔚来累计交付ES8和ES6共4799台，环比增加35.1%，同比增加47%。与此同时，蔚来股价在10月2日跌至1.19美元的低谷之后，在10月8日最高反弹回升至1.80美元，回升幅度达51.2

随着电动化、智能化、网联化、共享化等的快速融合发展，新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。 中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，一直加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体做出更大贡献，作为2019深圳国际电动出行展