蓄电池市场

的配套技术还不成熟。如：并网逆变/控制产品还没有实现自主研发商业化生产，产品可靠性低、主要依赖进口；独立系统中的蓄电池技术还不过关，寿命低。 　　6. 国内光伏市场急需扩大。 　　7. 目标偏低。中国
领域中继风力发电之后产业化发展最快、最大的产业。目前，光伏发电中的太阳能电池仍然是以晶体硅太阳电池为主，一枝独秀、市场份额达90%，大面积商品化太阳电池效率可达到18-19%。其次是非晶硅薄膜太阳电池

的研发人员表示，“御夫座领袖”号太阳能货船上的设备非常先进，其造价高昂，每个太阳能电池板的花费就高达168万美元。目前，“御夫座领袖”号货船还未安装太阳能蓄电池，因此货船上的太阳能电力暂时只能满足
6.9%的照明需求和0.2%-0.3%的动力需求。货船研制人员表示，等“御夫座领袖”号太阳能货船完成试航测试后，将会安装太阳能蓄电池。届时，货船上的太阳能动力将会大幅提高。 日本

氢还原炉内进行化学气相沉积反应得到高纯多晶硅料。这种高纯多晶硅料的纯度要求较高，一般需达到99.9999%以上。在卖方市场和高额利润的驱动下，近年我国江西赛维、洛阳中硅、四川峨嵋和新光硅业等企业
这些硅棒、硅锭和硅片企业陷入尴尬局面。 三、晶硅电池 拉棒切片的下一个环节就是生产太阳能电池，太阳能电池分为晶体硅电池和薄膜涂层电池两大类。晶体硅电池占据了93%的市场份额，其中

、太阳能题材：公司作为国内最大的太阳热水器核心技术产品供应商，市场份额目前居国内同行业首位。主导产品高硼硅70%以上应用于太阳能热水器。作为新兴市场，由于目前国内太阳能热水器户用比例只有3%，与发达国家
相比差距甚远，因此市场容量较大，公司有望从中获益。 2、产品畅销：公司是国内高硼硅管、棒材及其系列产品主要生产基地，为国内太阳能玻管最大的专业供应商，多项技术和成果填补国内空白，产品畅销全国20多个

较为均匀；与水电、风电、核电等相比，太阳能发电没有任何排放和噪声，应用技术成熟，安全可靠；除大规模并网发电和离网应用外，太阳能还可以通过抽水、超导、蓄电池、制氢等多种方式储存，“太阳能＋蓄能”几乎可以
还不到0.01%，即使到2010年这一比例也不超过0.1%，光伏产业正处于蓬勃发展的初期阶段，世界市场远远没有达到饱和。 “两头在外”待破技术难关 我国是世界第三大

。 在资本市场上，风投公司历来是利益驱动的风向标，在全球金融危机的背景下，他们为什么把目光投向了太阳能薄膜电池？ 中科院半导体研究所研究员曾湘波告诉记者，人类很早以前就梦想能
高速公路上，然后每隔100公里建设一个太阳能电池更换站，在这些更换站，把转化后的电能输入蓄电池中，这样人们在路上开车就不再需要加汽油了，只需每隔一段更换蓄电池，就可以畅行无阻了

，但吸引了不少眼球。因为它是一款不用加油的汽车，和普通汽车最大的区别是车顶上安装了一块太阳能电池板。发动机舱里没有发动机，代之的是一组太阳能蓄电池，后备厢里也有一组太阳能蓄电池。据厂家介绍，晴天时，晒
最大的用舞之地——太阳能热水器行业。 目前，市场各方对太阳能热水器的普及呼声甚高，然而由于开发商和物业之间的利益之争、区域市场的消费习惯等系列问题，使得“最省钱的热水器”走进寻常百姓家还有很长的路

营运总监郭申胸有成竹地说，太阳能具有能源储备足、环境污染少、市场潜力大的诸多优势，太阳能游船更是一种经济、环保、安全的节能绿色产品。目前他们正在研究有关“太阳能游船”的课题，对西湖游船使用太阳能
进行可行性论证。 郭申介绍，现在有两个比较突出的问题：一是如果西湖连续三天以上都是阴雨天气，太阳能蓄电池就会用完，船只必须靠岸充电，如果这样，环保的意义就不是很大；二是考虑到西湖的美观性，太阳能游船的体积

光伏组件，封装质量直接影响到电池寿命。在光伏组件上加装逆变器、控制器、蓄电池等光伏系统平衡组件，即可得到一个完整的光伏系统。逆变器可以将直流电转换为交流电，实现并网发电。目前，并网发电约占全球光伏市场
、劳保手套、职业服等出口贸易为主的生产型贸易实体。 彭晓峰2003年开始接触光伏产业，在发达国家市场进行过深入调研，最终选择进入硅基太阳能电池产业链上游硅片生产环节。他认为，这个环节竞争者少、利润率高

论坛上提出：太阳能具有能源储备足、环境污染少、市场潜力大的诸多优势，太阳能游艇更是一种经济、环保、安全的节能绿色产品，太阳能等绿色能源游艇将成为中国游艇制造业新的发展方向。 钟震德教授认为
湖区。因为受光照面积影响，动力、续航能力、夜航能力是纯太阳能游艇的“软肋”，太阳能蓄电池就成了关注的焦点。“我们不能为游艇去研究蓄电池，而只是选用。将高效率、低电压，大功率、直流无刷永磁电机与船、机、桨