蓄电池充电

太阳电池串联为12 V蓄电池充电的标准组件，已经考虑了夏天温度升高的影响。而且，通常夏天太阳辐射强度较大，方阵发电量常有盈余，完全可以弥补由于温度升高所减少的电能，因此在计算太阳电池容量时可以不必
从方阵到蓄电池回路的输入效率，包括方阵面上的灰尘遮蔽损失、性能失配、防反充二极管及线路损耗、蓄电池充电效率等；η2为由蓄电池到负载的放电回路效率，包括蓄电池放电效率、控制器和逆变器的效率及线路损耗等

。 六、太阳能电动车 所谓太阳能车就是利用太阳电池将太阳能转换为电能，并利用该电能作为驱动能源行驶的汽车。太阳电池板在阳光照射下产生电流，通过峰值功率跟踪仪以及蓄电池的充电控制器输送

发展 离网应用型太阳光电系统不同于市电併联型，并没有与当地电网（Local Utility''''s Electricity Network）作连结，通常需要蓄电池（Battery）来储备电力
重要。 最早的例子便是应用硅薄膜（a-Si）太阳能电池在计算机上，之后在消费电子领域陆续有结合应用薄膜太阳能电池的产品出现，例如耳机、收音机、温度计、手錶、闹钟、LED照明、感应灯、电池充电器等

，天窗下方的太阳能电池开始吸收热能，经过处理转化成电能供应车内用电。当你把汽车停到露天车位时，太阳能电池组还可以对车内蓄电池进行充电，保证蓄电池的电能充足，而且延长了电池的使用寿命。太阳能车顶的优势在于

力。 　　据称这个高7米的手机充电大帐篷由去年展示的风力充电器改进而成，峰值功率为1000瓦，每小时最多可以为100台手机充电，剩余电能将储存在蓄电池中，以备夜晚无风的情况下使用。 (编辑:xiaoyao)

，宽只有一米，车内仅能乘坐驾驶员一人。车身由木头和京都产的优质竹子做成，车顶有太阳能接收板，车尾安置蓄电池。据介绍，环保车的动力主要来自蓄电池，可以在任何地方充电。一次充电可以正常行驶二十到三十

点。（如图） 该车采用蓄电池为动力的小型马达，太阳能光电板补充，太阳能光电板采用先工作后对蓄电池进行充电储能，带动电机进行传动工作，不需要装置冷却系统、燃料水槽、点火装置及消音器，不会排放

近日，邢台市环卫部门推出了“太阳能道路清扫车”，不仅节约了能源，而且节省了劳动力。 该清扫车长1.9米、宽1.2米、高1.05米，以蓄电池为动力，车顶有一块太阳能光电板，可及时为蓄电池充电

。 “太阳能的士”采用新型钠镍氯化物充电电池，在车头和太阳能板下部各有一个。帕尔马告诉记者：“电池组体积很小，但可储存电量相当于普通蓄电池的4到5倍。”即使在没有阳光的情况下，车辆也可依靠电池行驶

供电，同时为了降低造价省去储能部件（蓄电池），与大电网相联，互相补充电能。1990年德国政府率先推出“一千屋顶计划”，至1997年已完成近万套屋顶系统，每套容量1~5KWp，累计安装量已达33MWp