蓄电池充电

营业部主任北田竹马表示，“蓄电池的充电电压基本上符合太阳能电池的48V输出电压，因此可以匹配”。不过，给电池充电时会产生超过5％的损失，因此在给自行车电池充电之前会无法避免产生10～15％的损失

　　将电动汽车中用过的锂离子充电电池再次用于家用蓄电池的“电池再利用业务”终于有了具体行动。 　　日本伊藤忠商事和伊藤忠都市开发有限公司从2010年1月下旬开始销售配备了蓄电池的公寓
“CREVIA二子玉川”（东京都，总户数：51户）。该公寓设置了由伊藤忠商事出资的美国EnerDel制造的车载锂离子充电电池作为蓄电池。容量为24kWh。 　　另外，公寓屋顶还设置了输出功率为10kW的

技术及研究设备； 光伏电池：单晶电池，多晶电池，非晶电池，其他薄膜电池； 光伏相关零部件：蓄电池，充电控制器，逆变器，监视器，转换器，记录仪，支架系统跟踪系统接线盒，电缆等； 光伏材料：硅料，硅锭/硅
块，硅片，漿料，封装玻璃，封装薄膜及其他原料； 光伏产品：灯具类产品，移动充电器，光伏水泵，家用太阳能及其他太阳能应用产品； 光伏工程及系统：并网发电系统，独立发电系统，太阳能空气调节系统，农村光伏

。 　　蓄电池方面，除了将4MW的NAS（硫磺钠）电池与电力系统相互连接之外，还将在住宅设置200kW的锂离子充电电池。设想将4kW的太阳能发电系统设置于100户住宅，在25户住宅每户设置8kW的
　　东芝宣布，接到了冲绳电力2010年秋季将在宫古岛开始的“离岛微型电网系统实证试验”相关设备的一揽子订单。东芝将构建以蓄电池平衡功率变动剧烈的可再生能源负荷的新一代电力系统。 　　宫古岛的试验

丰田开发出了将太阳能发电提供给插电式混合动力车(PHV)及电动汽车(EV)的太阳能充电站，目前已被爱知县丰田市采用。该公司将在丰田市政府、其分支机构及车站附近等市内11处地点设置21座充电设施。将从
2010年4月与丰田市引进的20辆“普锐斯插电式混合动力车”一同正式投入使用。太阳能面板的功率为1.9kW，蓄电池容量为8.4kWh，连接电网时电力转换机的最大输出功率为3.2kW，独立运转时最大

电动汽车能够被纳入这项工作而感到十分欣喜。” BE 的充电站拥有6千瓦电容，可以产生足够的电力来满足一个小家庭的需要，同时其蓄电池组存储的电力还能满足全天候的即时使用需求。很多大型汽车制造
) 充电站。该太阳能充电站是纽约市首座也是全球为数不多的此类充电站之一。 这座充电站位于该公司布鲁克林 Red Hook 总部附近的一块工业地段，俯瞰着纽约港和曼哈顿下城。由 BE 负责设计和

足够的电力来满足一个小家庭的需要，同时其蓄电池组存储的电力还能满足全天候的即时使用需求。很多大型汽车制造商都计划从明年开始推出电动汽车或插入式混合动力汽车。这座 BE 充电站成为如何显著减少二氧化碳
总部设在纽约的可持续能源公司Beautiful Earth Group（简称 BE）近日宣布建立纽约第一座太阳能动力电动汽车 (EV) 充电站。该太阳能充电站是纽约市首座也是全球为数不多的此类充电

电动汽车蓄电池应用于住宅的创意等比比皆是。 例如，松下就试制了使用140个笔记本电脑用圆筒型单元的锂离子充电电池模块（图2）。该模块可以利用已大量投产的现有笔记本电脑设备，“与使用车载专用单元
降低成本。 该公司常务执行董事篠原稔认为，终有一天，“住宅将能够利用太阳能电池产生的电量为电动汽车的蓄电池充电，使用这些电量实现家庭电力的基本自给自足”。篠原表示，“汽车的行驶时间最多只占1天的10％左右

学术组织，专注于可再生能源的研究和推广，是世界各国进行太阳能合作与交流的重要平台。 　　链接 　　液体电池怎样放电充电和带电？ 　　放电：全新网络规模蓄电池的熔融活性成分(颜色带：蓝色为镁；绿色为
供电。 　　萨德威正在考虑用导线将这种大型电池连接起来以形成一个巨大的电池组。按其估算，一个足够满足纽约市高峰电力需求(约为13000兆瓦)的电池组大约占地60000平方米。为它充电需要一个空前大小的

万亿人民币。近期中国重点发展的三种电动汽车的应用方向分别是：混合动力车在商用车和家用轿车领域占主体；蓄电池电动车发展为中国特色，产品覆盖大宗交通工具、电动自行车、摩托车和微型轿车；燃料电池汽车应用在
，分布式能源、实用型储能装置、电动汽车充电站将在主要城市广泛应用。 核电 核电成为低碳能源供应的支柱，世界核电快速发展。2006年世界核电发电量约2.7万亿千瓦时，预计2030年将上升到3.8万亿千