营运能力

住宅加装电梯，加快更新不符合现行产品标准、安全风险高的老旧住宅电梯。支持企业更新建筑施工工程机械设备，提高建筑业技术装备水平和机械化施工能力。(四)推动市政基础设施领域设备更新。加快推进第五代移动通信
。支持老旧新能源公交车及电池更新换代。全面实施重型柴油车国六排放标准，依据交通运输部公布的达标车型目录审查营运车辆市场准入，高效办理道路运输车辆营运。积极推动高速公路服务区升级改造，发展“服务区+”多

%、关键工序数控化率超过75%;报废汽车回收量较2023年增加1倍，报废汽车拆解能力较2023年增加20%，废旧家电回收量较2023年增长35%，二手车交易量较2023年增长50%，资源循环利用链条基本
科技局)3.推动设备供需精准对接。搭建精准对接平台，借助社会组织、专家智库等机构专业能力开展技改综合诊断和指导服务，发挥人工智能、工业互联网、工业机器人、氢能等产业优势，编制和发布设备更新供需清单，促进

、低碳技术降碳评价等内容，在项目可研阶段同步开展项目碳排放评价。引导金融机构探索碳排放评价结果应用场景，创新碳效挂钩金融产品和服务模式，加大对绿色低碳项目的资金支持。3.强化制度能力支撑。完善工业碳效
及以上能效设备，持续提升新建建筑能效，到2025年、2030年，新建建筑节能率分别达到75%和78%。严格落实道路运输车辆燃料消耗量限值准入制度，全市新增或更新营运货车应达到国六及以上排放标准，到

，促进土地集约节约利用，提升产业上下游配套能力。以宏达聚益公司为龙头，推动建设从热处理、机床研发制造、机械加工到表面处理的全产业链大型精密机械制造综合体，有效填补长治数控机床产业空白。鼓励装备制造企业开展
，绿色制造能力不断增强，生产能耗大幅降低。9.推动建材产业碳达峰。严格执行建材行业有关标准、政策，加强监督检查，引导低效产能有序退出。严禁新增水泥熟料产能，引导建材行业向轻型化、集约化、制品化转型。严格

太阳能光伏系统。到2027年，完成既有公共建筑节能改造2万平方米以上。(责任单位：区建设局、区环卫中心、区发改局、市生态环境局莲都分局)9.支持交通运输设备更新。加快推动老旧营运柴油货车,到2025年
累计淘汰国四及以下老旧营运柴油货车58辆,到2027年累计淘汰国四及以下老旧营运柴油货车62辆。(责任单位：区交通运输局、市生态环境莲都分局)10.加快农业机械装备和设施更新。加快淘汰老旧或国二及以下

有步骤推进重点领域设备更新。聚焦“需求迫切、拉动效应大、购置成本高”领域，推进消费品以旧换新，提升生活品质、满足人民群众美好生活需求。(三)坚持标准牵引、科学利用。统筹考虑企业承受能力和消费者接受程度
和更新的公交车和出租车新能源比例达90%，到2027年城市公交车新能源化比例达90%，出租车新能源化率力争达到80%。加快推动老旧营运柴油货车淘汰，到2025年底基本淘汰国三及以下老旧营运柴油货车

新能源消纳能力建设。加到2025年，新建公共机构建筑、厂房屋顶光伏覆盖率力争达到50%，城镇建筑可再生能源替代常规能源比例大于8%。原文如下：市政府关于印发南京市碳达峰实施方案的通知各区人民政府，江北
，加强碳排放管理能力建设，建立健全碳排放政策体系和市场机制，加快形成节能降碳工作激励约束机制。全民参与、试点先行。着力抓好全社会各领域节能降碳，实施全面节约战略，鼓励有条件的区域、园区、企业积极开展

、使用和长三角地区营运客车省际包车牌电子证照互认工作，推进包车备案“掌上批”，推进普通货物运输车辆年审签注“无感智办”，提升行业数字化服务与监管能力，为群众和企业提供更优质更便捷的服务。(责任单位：市
”工程，高质量构建市域“三横四纵”七大立体综合交通通道，全力打造浙江交通强省示范先行县。2024年，完成综合交通投资88.5亿元以上。30.增强财政要素保障能力。围绕现代公路网建设和交通运输发展，市级

环境和新能源供应能力，推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景应用。鼓励有条件的地方，因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策，积极探索车电分离等商业模式