营运能力

全部营运车辆的17%，新增和更新城市公交车辆中新能源车辆占比超过50%。泸州港、宜宾港等港口泊位建成岸电设施98套，长江干线五大类港口岸电配备率达100%。加快建设绿色交通基础设施，全省高速公路、国省
科技创新，筑牢长江黄河上游生态屏障，为实现碳达峰碳中和目标提供强有力保障。 (一)推进科技创新能力建设。加快建设天府永兴实验室，聚焦零碳能源、资源碳中和、地热及碳汇3大研究方向，布局零碳能源系统、高分子

第二节　完善价格财税金融政策 第三节　推行节能市场化机制 第八章　加强能耗双控基础能力建设 第一节　完善能源计量和统计监测 第二节　强化节能监察执法 第三节　开展绿色低碳全民
措施滞后。高耗能行业电价政策约束不足，未形成有利于节能降耗的电价机制。重点用能单位节能监管制度不完善，节能双控目标落实不到位。 四是节能工作基础能力不足，节能监管不到位。节能监察体系不健全，能源、建筑

率亦呈下降态势，从2016年的10.31%下降到2021Q3的9.17%；同时，公司凭借在供需两端强大的议价能力，现金循环周期常年保持为负数，营运能力极佳，经营性现金流水平为行业最佳。正是凭借稳定的
子公司近百家、员工人数超过2.5万人的大型集团性企业，公司拥有着极强的经营管理能力。结合财务数据来看，公司近些年盈利能力呈显著上升趋势，除了综合毛利率受业务多元化程度较高的影响保持相对稳定外，营业费用

2月10日，国家工信部等八部门联合印发了《加快推动工业资源综合利用实施方案》，文中提到探索新兴固废综合利用路径，研究制定船舶安全与环境无害化循环利用方案，加强船舶设计、建造、配套、检验、营运以及维修
综合利用法规政策标准体系日益完善，技术装备水平显著提升，产业集中度和协同发展能力大幅提高，努力构建创新驱动的规模化与高值化并行、产业循环链接明显增强、协同耦合活力显著激发的工业资源综合利用产业生态。 二

综合利用。加快推动抽水蓄能和新型储能规模化应用，统筹推进氢能制储输用一体化发展，持续提升高比例可再生能源消纳能力和调控水平。大力实施可再生能源替代行动，支持沿海地区打造可再生能源发展示范。 加快新型电力
系统建设。推动煤炭等化石能源和新能源优化组合，增强新能源消纳能力。按照安全高效原则，以源网荷储一体化项目建设为突破口，加快推进以新能源为主的新型电力系统建设。继续加强电网建设，提高供电可靠性以及区外

二是节能降碳增效行动。 三是工业领域碳达峰行动 四是城乡建设碳达峰行动。 五是交通运输绿色低碳行动。 六是循环经济助力降碳行动。 七是绿色低碳科技创新行动。 八是碳汇能力巩固提升行动。 九
关键技术装备攻关，培育高端核电装备制造产业集群。实行最严格的安全标准和最严格的监管，持续提升核安全监管能力。 5.合理调控油气消费。保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进先进生物

发展良好，新产品和新客户的开发取得了较好成效，在手订单充足，推动了公司主营业务经营业绩和整体盈利能力的提升。同时，受规模效益和产品结构优化的影响，同时公司加强精益化管理，整体营运成本下降，产品毛利率有所提升。

1月24日，嘉兴市经济和信息化局发布《嘉兴市推动氢能产业发展财政补助实施细则》的通知，其中指出：2025年底前，对完成竣工验收并取得相关许可证、日加氢能力在500kg以上的固定式加氢站或综合供能站
。 文件中提到氢能补助相关部分如下： ●燃料电池汽车推广应用车辆购置补贴。车辆上牌后首年用氢运行里程达到营运额度的，参照国家燃料电池汽车推广应用奖励标准给予补贴; ●加氢站建设扶持。2025年底前

12.19元/股。此次交易完成后，中电电机控股股东将变更为天津富清，北京市国资委将成为中电电机实际控制人。中电电机主营业务将变更为光伏发电站项目、风电项目的投资、开发、建造、营运及管理。 2、黑龙江
三峡、葛洲坝、溪洛渡和向家坝四座电站的全部发电资产,年设计发电能力1918.5亿千瓦时。截至2017年底,公司水电装机82台,装机容量4549.5万千瓦,其中单机70万千瓦及以上级巨型机组58台,占世界