荷兰光伏

十几年来国际通行的做法。荷兰早在2001年率先开展绿证交易，随后美国、欧洲、澳大利亚等20多个国家均实行了绿证交易。国际上，绿证交易制度通常是可再生能源配额制的配套政策，例如在英国、澳大利亚等国家
：如何看待绿证先期将陆上风电和光伏发电项目作为核发对象?易跃春：考虑到海上风电初始投资大、建设周期长、投资风险较高，光热发电刚刚起步，分布式ink"光伏发电在监管和电量计量上有一定难度，生物质发电环保

"光伏发电定价方面，区域统一定价、统一调整标准不合理。区域资源禀赋是ink"光伏发电成本一部分，企业间投入产出效率存在差异，剔除政府补贴、区域同一电价等相同因素后，企业成本低于平均成本 (政府定价成本)则
措施保证风电、光伏发电可再生能源补贴政策的实现。实行风电和光伏电站分区固定上网电价，风电视风能资源条件分别在燃煤脱硫标杆电价基础上补贴 0.51、0.54、0.58、0.61元/千瓦时，光伏电站电价视

技术也好、销量也好，比亚迪已经是国内电动汽车行业当之无愧的老大。这次去阿布扎比参加2017世界未来能源峰会之前，记者得知要采访比亚迪海外太阳能销售总经理赵彤。 众所周知，光伏、储能、电动车
、轨道交通是比亚迪的四大绿色梦想。但准备采访提纲时，无论搜索比亚迪 光伏，还是同业内人士聊天，发现光伏业务并没有电动车那么火热，得到的信息少得可怜。1月17日，记者在比亚迪的展台采访了赵彤，从最耀眼的

首个完全依靠可再生能源发电的海港区。荷兰史基浦机场也有35辆比亚迪电动车。比亚迪三支点ECB18C型号的平衡重式叉车还获得了2016国际叉车年度3.5吨以下级平衡重式叉车大奖，成为中国首家获此奖项的
叉车企业。所有车辆都电动化零排放的业务模型已经在各个领域证实了其可靠性。今年将继续推进电动车全方位覆盖。中国能源报：所以才向上开展光伏和储能业务?赵彤：未来都用电动车的话，用电需求肯定不能从火电来，不然

荷兰风车最早利用风力灌水磨面，但是低洼的荷兰缺乏水电和地热，因此荷兰的新能源以风电、太阳能和生物质发电为主。上世纪90年代末荷兰自发建立了一个绿色证书交易系统，开始推广绿电力，旨在促进荷兰可再生能源

索比光伏网讯:在可持续能源转型中，小而美的丹麦盛产领军企业，最近两家风电行业大咖Vestas和DONG Energy分别发布了十分亮丽的2016年财报，而且可持续发展进程顺利，Vestas公司愿景是
6200人，业务板块包括1）风电占80%（指海上风电业务，公司已全部退出陆上风电），在运项目分布于丹麦，德国，荷兰和英国，在建项目分布于台湾和美国。2）配电和配气业务占12%，市场范围为欧洲西北部。3

索比光伏网讯:为实现到2020年非化石能源消费占比15%的目标，我国迫切需要大力发展风电、光电等绿色电力，但现行新能源电价体制越来越难以适应绿色电力发展要求。试行绿证自愿认购交易有助于引导绿色电力
消费，完善风电、光伏发电的补贴机制近日，国家发展改革委、财政部、国家能源局联合下发通知，拟在全国范围内试行可再生能源绿色电力证书核发和自愿认购。专家表示，我国首发绿色电力证书旨在引导绿色电力消费，促进

荷兰国家电视台(NOS)2月10日报道称，荷兰能源企业Nuon计划在其风电项目所在地区建设大型太阳能电站。迄今为止，Nuon已计划建设6个太阳能发电站，总计安装25万块太阳能面板，发电规模达70兆瓦，可为1万户居民家庭提供电力。 FR：商务部

索比光伏网讯:据荷兰在线中文网报道，十几年的探索和实践，形成了荷兰相当健全和严谨的绿色证书体系，把本国可再生能源的生产和销售做得产销两旺。今天我们就从证书概念、价格和证书盛行的土壤方面入手，带你见识