芯片行业

看，太阳能发电技术与民用产品的结合越来越生机勃勃，行业的跨界整合、产品的跨界生产已成为太阳能产业发展的新趋势。薄膜太阳能技术作为新产业变革的通用技术之一，其电池芯片轻、薄、柔，可以像Intel
太阳能核心动力芯片和组件，成功交付某全球知名科技公司订单，用于其研制的高空长航时无人机产品；汉能也于近期发布了四款Hanergy Solar系列全太阳能动力汽车。科技创新助推薄膜太阳能产业快速发展目前

薄膜发电模块(ICI)，冠军芯片转化率达17.7%，功率密度达到260瓦/公斤。另一美国全资子公司MiaSol则完成业界唯一单体功率超过1KW的组件功能开发。汉能旗下的德国全资子公司Solibro产线在业
期间，同行业多数企业的股价却在下跌。汉能薄膜发电的商业模式也受到了许多媒体的持续质疑。例如英国《金融时报》就曾多次表示，首先是强调汉能薄膜发电主要收入均是来源于向其母公司汉能控股集团的关联交易，随后更是

2016年度太阳能光伏行业盛会OFweek Solar PV Awards 2016已于7月1日开始评选申报，最终获奖结果将于11月17日在深圳举办的颁奖典礼现场公布。目前，活动正处于火热的评审阶段
，极具特色的扰流设计，犹如大海中快速行驶的游艇，动感十足。值得一提的是，这款车在主仪表台前端挡风玻璃下也布置了太阳能芯片，可单独对仪表及多媒体设备供电，从而使整车对太阳能的利用达到最大化

技术，结合半导体芯片+传统光伏产品，制造成智能组件，比传统电站发电量可提高10%以上。并因此发起成立了中国智能光伏产业联盟。最佳电站投资商奖　　参评理由：上海正硅是首家提倡非智能，不投资理念的公司，在行业
2016年度太阳能光伏行业盛会OFweek Solar PV Awards 2016已于7月1日开始申报，最终获奖结果将于11月17日在深圳举办的颁奖典礼现场公布。目前，活动正处于火热的评审阶段

大家看，当这块芯片暴露在灯光下时，芯片上的LED灯是亮的，当遮挡住芯片时，LED灯光瞬间熄灭。8月25日，汉能携Solar系列的两款太阳能动力汽车亮相上海国际车联网与智慧交通展览会，并首次公布专为
这款车开发的智能出行管理系统。在发布会上，汉能控股集团高级副总裁张彬从衣服口袋里掏出一张薄薄的芯片，变魔术般的表演起来。这个神奇的薄片就是被汉能所津津乐道的太阳能薄膜电池。门外汉造车在不久前的7月初

世界尽一份自己的力量。在小编看来，其实也简单，光伏产业如今早已陷入产能过剩的窘境，企业要谋求发展，新能源汽车是如今国家发展的方向，汉能又有着领先的技术，踏入这个行业不足为奇，更何况连搞网络电视的都做
要看到的是，伴随太阳能芯片技术转换率的进一步提高（理论上砷化镓太阳能电池转化率提升空间可以达48%）、新材料应用后车身重量的进一步减轻以及储能技术的突飞猛进等都将大大提升太阳能汽车的续航能力。更神奇的

出行管理系统，汉能因此在展会上获得了MMC全球大赛创新技术奖。此前，汉能在北京召开Solar系列全太阳能动力汽车发布会，社会各方反响强烈，舆论焦点集中其独有的薄膜发电芯片组件核心驱动技术上，这从现场
现场感言：节能环保和绿色出行是汽车行业发展的大势所趋，与之呼应发展的智慧交通也越来越走进我们的生活。但无论新技术如何发展变化，汉能坚信以人为本的用户思维不会改变。从用户角度出发，把复杂的问题简单化，从

动力汽车开发的智能出行管理系统，汉能因此在展会上获得了MMC全球大赛创新技术奖。此前，汉能在北京召开Solar系列全太阳能动力汽车发布会，社会各方反响强烈，舆论焦点集中其独有的薄膜发电芯片组件核心驱动
集团高级副总裁张彬在现场感言：节能环保和绿色出行是汽车行业发展的大势所趋，与之呼应发展的智慧交通也越来越走进我们的生活。但无论新技术如何发展变化，汉能坚信以人为本的用户思维不会改变。从用户角度出发，把复杂的

爱车被划了！代替硅应用于集成电路，助力无人驾驶硅让我们进入了电子化时代，多晶硅已经成为半导体行业的基础原料，被大量用作集成电路的基板。随着工艺技术的改进，目前硅基芯片的运行速度达到了GHz的级别，但随着
超过现在的硅基晶体管运行速度。IBM在2014年7月宣布将再投入30亿美元进行包括石墨烯在内的碳芯片技术的研发。石墨烯未来很有可能取代硅成为半导体行业的基础材料。无人驾驶技术方兴未艾，其需要超强、超快的计算