航道
装备降碳提效改造项目。(责任单位：县交通运输局、县邮政管理局)3.支持交通运输设备更新。以衢江航道等为重点，加快高等级内河航道网数字化改造。到2027年完成航道数字化改造26.55公里以上。大力推动老旧
运周转量。大力推进多式联运“一单制”、“一箱制”发展，加快货运专用铁路和内河高等级航道网建设，推进主要港口、大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设，提高绿色集疏运比例，持续提高大宗货物的铁路、水路运输比重
、机械载荷、成本降低方面还有进一步提升。“无论行业如何变化，隆基以不变应万变，隆基一以贯之的科技创新，始终围绕转换效率提升和成本下降这一主航道没有改变，以客户为中心的价值理念没有变。”霍焱说。受邀见证
河航运为重点，构建清洁低碳绿色高效运输体系(1)深化现代化内河航运体系先行示范区建设。推进千吨级航道贯通成网，建成浙北高等级航道网集装箱运输通道(湖州段)、东宗线湖州段四改三航道整治等工程。提高公用码头占比
大湾区出海新通道。支持惠州港扩能升级，加快荃湾、东联、碧甲等航道扩建提升和10万吨级多用途码头建设。积极向国家争取赋予惠州国际航行船舶保税加油许可权，批准核发国际航行船舶保税燃料油经营证书。推进“组合港
的综合交通体系。提升区域航空枢纽功能，做强区域性航运物流中心，建设南京港口型(生产服务型)国家物流枢纽，加快建设南京长江国际航运物流服务集聚区，巩固全国铁路枢纽地位。将绿色低碳理念贯穿于公路、航道
内河航道，提升与浙北高等级航道网连通度，设计水运通行能力提高至8000万吨/年;优化“十里埠—东洲—乍浦”外贸集装箱等精品航线，增加内贸集装箱航线和“散改集”航线，谋划与绍兴市合作建设出海港，引导大宗
点，推进低碳客运枢纽建设。推广码头港作机械电气化或新能源替代，新(改、扩)建码头100%配备岸电，到2027年，在主要港口码头新建或改造岸电设施37套。推进美丽公路和美丽航道建设。加快公共充电
“653”工程和内河航运“11246”工程，加快推进信阳港集疏港铁路专用线建设，开工建设淮河淮滨段航道工程，构建“外集内配、绿色联运”的公铁联运配送体系。新(改、扩)建项目原则上采用清洁运输方式，并将
淮滨段航道工程，构建“外集内配、绿色联运”的公铁联运配送体系。新（改、扩）建项目原则上采用清洁运输方式，并将清洁运输作为项目审核和监管重点。加强用地、验收投运、车皮调配、铁路运价等措施保障。（市发展改革
二横”、省道“四纵三横一联络”的“外联内畅”国省道干线公路网。加快完成安化通用机场建设，并在全县范围内布局梅城、滔溪、平口、马路、小淹、大福等多个起降点。打通全县境内资江水系黄金航道，推进航道升级
