航道
原来是从事港口航道的EPC，产业链比较多，但新能源对于公司来说是一个全新的领域，从去年成立到现在，公司也已经建设了较大体量的光伏电站。参加今天这个会议，可以说是大开眼界，对各位嘉宾分享的内容也感触很深
公共交通基础设施建设，持续推进城市轨道交通成网计划，打造具有重庆特色的慢行步道体系。完善铁公水空立体交通体系，发展智能交通、智慧航道和智慧港口建设，完善多式联运基础设施。(十五)优化交通运输结构和组织效率
全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量城市公共交通基础设施建设，完善现代化综合立体交通网布局。积极谋划绿色公路、绿色港口、生态航道，推进工矿企业、港口
至广州太和段）、清连高速改扩建工程前期工作，力争完成高速公路投资21亿元以上。加快广清城际北延线、清远磁浮旅游专线等项目建设，积极推动“三铁工程”项目。加快国省道项目建设。继续提升北江航道运力，推进
清远新港货运枢纽、清远旅游客运码头、北江旅游码头等项目加快建设。（市交通运输局、市发展改革局、市公路事务中心、北江航道事务中心、市自然资源局、市生态环境局、市财政局、广清城际轨道交通建设指挥部、市磁浮
的货运车辆，落实即采即走即追制度。用好重点物资运输车辆通行证制度，省内非涉疫地区之间通行的，无需办理通行证。确保公路、航道和港口畅通，确保收费站、船闸等设施应开尽开，不得擅自阻断或关闭。不断迭代完善
、生态保护红线、港口航道等相关要求前提下，综合离岸距离、水深、波浪、浮冰、地质等因素，重点打造环渤海和沿黄海两大千万千瓦级海上光伏基地。 按照山东省对海上光伏发展的整体部署，坚持省级统一规划布局、统一
保障安全可靠的前提下，光伏技术发展应回归到效率主航道。 光伏是一个非常好的载体，可以与很多产业相融合，要进一步挖掘多能互补、源网荷储协同互动和绿电+绿氢的应用场景。在未来光伏建设背景下，要需要四化模型
、广元达州等北煤入渝铁路运力;继续挖掘三峡航道运输潜力。到2025年，确保外煤入渝供应能力不低于5000万吨/年。 图1 北煤入渝通道示意图 强化电力供应保障。发挥煤电托底保供和辅助服务作用
沿边沿线通信基础设施建设用电需求。积极推进农村电网巩固提升工程建设。 20.加强沿边口岸基础设施建设。全面落实国家支持沿江沿海沿边及港口航道等综合立体交通网工程政策，加快推进绥芬河、东宁口岸隔离留验
有限公司青海公司副总经理曾需要呼吁，行业应尽快形成统一的组件尺寸标准。 未来的技术创新要回归效率提升的主航道。隆基绿能高级产品经理李绍唐博士表示，效率的提升可以在不改变设计边界条件的基础上节省BOS
