自用电量

具备的自用属性，逐渐成为光伏市场投资的热点。从投资角度看，工商业屋顶电站设计使用寿命可达25年，即使没有补贴，若自用消纳达到80%及以上，一般电站项目投资在5-7年内即可回本。 据彭博新能源财经的分析
工商业光伏电站开发面临的痛点问题又如何解决? 小微工商业屋顶光伏电站如何早日实现平价? 工商业屋顶光伏电站大多安装在工业、科技园区，商业综合体等建筑体的屋顶,业主白天用电量较大且用电价格较高。目前

充分利用公交停车棚顶部空间，铺设太阳能板，利用太阳能发出的电，不仅能满足纯电动公交车的充电使用，多余电量还能进入国家电网。山东省泰安市公交公司通过建设光伏发电项目，形成了自发自用，余电上网的新模式
、无污染的纯电动公交车所取代。目前泰城一共有71条公交线路在运行，总共有2040辆公交车，其中纯电动公交车有1218辆。纯电动公交车的数量占到全部公交车的一半以上。现在每天充电量约6万余度，电费约5万元

一统天下。这个是发改委价格司给我们的目标和定位，光伏人应该有信心，后年实现完全不要补贴; 第四，自发自用市场潜力巨大，每年大概有30GW 装机规模，但需要解决净电量计量、渗透率、逆功率流、鸭形曲线等问题
年如果要建成5 亿千瓦，每年就是1200 亿的平价市场，不需要国家补贴。 若自发自用市场比较复杂，在欧洲、美国、日本主要是靠净电量计量的政策来推动，目前中国还不行。自发自用采用净电量计量，所有发

、就近利用且单点并网装机容量小于6兆瓦的户用光伏以外的各类分布式光伏发电项目。 二、申报条件 1.接网消纳落实情况。项目应已落实消纳和接网条件，并提供相关证明材料(自发自用、余电上网工商业分布式项目
应提供项目用电主体的负荷电量证明及消纳分析材料)。已取得相关职能部门支持性文件的、接入系统利用已有线路建设的优先考虑。 根据国家能源局《2019年光伏发电项目建设工作方案》要求，监测评价结果为橙色的

山东泰安公交公司利用公交停车场车棚顶部空间铺设太阳能板，太阳能发电不仅能满足纯电动公交车的充电使用，多余电量还能进入国家电网。公交企业通过建设光伏发电，形成了自发自用，余电上网的新模式。

。 (4)跨省跨区消纳的集中式项目，按照不超过受纳省份的火电标杆电价扣减输配电价的价格签订20年固定电价购售电合同。严格落实优先上网和全额保障性收购政策。 (5)就近直接交易的分布式项目，交易电量征收的
53-77GW的剩余容量，若不考虑自发自用分布式光伏，未来两年的装机量在30-35GW/年的水平就已经很不错了。十四五期间，集中式光伏将全面进入全国各地濒临限电的极限水平。届时，若电力市场化改革若没有

。 如果在别墅大宅安装上光伏发电，采用自发自用余电上网的并网模式，可以节省大部分的用电量，还能规避阶梯电价。每年通过光伏发电就可以剩下一大笔钱。 3.无污染，无噪音 光伏发的电都是通过
随着生活条件的提高，人们对生活水平的要求也是越来越高，各种智能电器逐渐走入大家的生活内，特别是别墅业主由于房子比较大所需求的功能也更完善，满足所有功能的运转就需要消耗大量的电量，同时也需要支付高昂的

可以满足公司几乎全部的电力需求(估计为6兆瓦)。 这是一家以三班倒每周运营七天的大型公司，这意味着光伏电厂的规模可以实现几乎100%的自用，他说。 EuroElektra作为EPC承包商正在建设这个
光伏发电量迄今为止几乎不见增长。根据Cekrezi的说法，目前得到FIT合同的十个项目中只有三个完成并网。另外有两处设施已经动工，其余五个已批准的项目仍处于开发阶段。 Cekrezi还透露，根据同一计划授予

元/千瓦时是在国家发改委明确2019年光伏上网电价的光伏新政文件中，原文如下：(主要是针对分布式光伏发电项目) (一)纳入2019年财政补贴规模，采用自发自用、余量上网模式的工商业分布式(即除户用
以外的分布式)光伏发电项目，全发电量补贴标准调整为每千瓦时0.10元;采用全额上网模式的工商业分布式光伏发电项目，按所在资源区集中式光伏电站指导价执行。能源主管部门统一实行市场竞争方式配置的工商业