自燃

第二次全国污染源普查中，关于农村能源调查数据显示，家里做饭、取暖的污染物排放会占到全部总排放的三分之一。这不但会影响室外空气质量，同时也直接影响到室内空气质量。这种直接来自燃烧的PM2.5导致的健康危害

生态城服务中心的屋顶电站项目发生火灾，虽然消防部门初步确认，起火原因为天气过热，引发楼顶防水层和光伏组件自燃。 2015年5月，苹果公司一直引以为傲的位于亚利桑那Mesa的工厂屋顶突然起火

全球储能行业将实现巨大增长，到2040年部署的储能系统装机容量将达到600GW，将远远高于目前4GW。 而在7月5日，英国维珍大西洋航空公司一架飞往伦敦的飞机由于手机充电宝的锂离子电池发生自燃，导致机舱

辐射。 中国空气污染的现状 上述研究指出，1996年至2010年间，在中国估计有91%的二氧化硫排放来自燃煤，主要以工业和发电为主。在同一时期，居民和工业用煤(41%)和生物质消耗(33%)排放了黑碳

二氧化硫排放来自燃煤，并以工业和发电为主。在同一时期，细颗粒物PM2.5的主要成分黑碳由于住宅和工业用煤(41%)和生物质消耗(33%)而被排放出来。然而，自20世 纪90年代初以来，随着中国的

有91%的二氧化硫排放来自燃煤，并以工业和发电为主。在同一时期，细颗粒物PM2.5的主要成分黑碳由于住宅和工业用煤(41%)和生物质消耗(33%)而被排放出来。然而，自20世 纪90年代初以来，随着

电动化已经成为汽车发展的未来方向之一。在海内外车企竞相布局新能源车的同时，频频发生的电动车自燃等安全事故，也让电动汽车安全问题备受关注。 在近日举行的2019首届中国国际电动汽车
看来，电动车充电时起火、无故自燃，都与电池问题相关，具体来说是与电池里的可燃物密切相关。但电动汽车频繁燃烧的根本原因，还涉及到以下几个方面。 第一是电池技术原因，锂离子电池都含有易燃融剂，且锂离子电池

。 近日，国内多起电动汽车自燃事件牵动了舆论的神经，在动力电池的安全问题备受拷问的同时，其近亲储能电站的安全性也成为市场关注的焦点。不管是今年以来韩国持续发生储能电站起火事件，还是去年我国江苏镇江扬中

，防火等级在B级以上一般是不会引发火灾的，目前着火的大都是因为背板和接线盒材料质量不良、封装工艺不良问题引发的。组件焊接面积过小或虚焊、接线盒绝缘不够，都会引发组件自燃。正泰太阳能组件技术专家王仕鹏分析道

加以改善与防范。总体来说，目前电动汽车自燃事故率并不比燃油车高，不具有普遍性。 7、公司在降本方面有何规划? 公司将通过加大研发投入、技术突破、充分发挥规模优势和产业链协同、挖掘潜能降本增效等方式