自动驾驶

。自动驾驶系统也必不可少，在飞行员休息的时候，飞机的方向就靠这个系统来把控了。与此同时，它还会检测任何可能的障碍或者安全限制，自动提出示警或者做出规避动作。另外，为了保证飞行安全，飞机将始终与位于瑞士贝耶内

位于旧金山。Airware已经开发出了使用灵活且颇具成本效益的自动驾驶仪，可作为无人机的大脑使用。这种自动驾驶仪已被用于向东南亚偏远地区送递疫苗的无人机，此外还被用于飞越肯尼亚野生动物保护区的无人机

。 汽车方面的主要验证内容包括：使汽车进入室内的空间设计、房屋与交通工具的兼容性。以及采用能够使汽车通过自动驾驶，精准停放到设置了非接触充电设备的车库的系统等。 能源方面的验证内容则是：基于能源管理

验证内容包括：使汽车进入室内的空间设计、房屋与交通工具的兼容性。以及采用能够使汽车通过自动驾驶，精准停放到设置了非接触充电设备的车库的系统等。能源方面的验证内容则是：基于能源管理系统（EMS）的住户间

技术的一个版本启用太阳能聚光透镜，以提高充电量，通过采用自动驾驶汽车技术移动顶棚下的汽车，优化转换效率，并减少电池充电的时间。　　据说该离网解决方案在一天中吸取到足够的能量，等同于四小时的电池充电(八千瓦)。　　然而，该车仍保留一个充电口，以便驾驶者可以通过电网充电。

状态，将刹车产生的能量回传到电网。此外，地铁列车刹车通常为电制动与空气制动相结合，而9号线列车主要依靠电制动，不仅减少了空气制动产生的闸瓦粉尘，还有助于提高列车自动驾驶的精准度，减少车轮磨损。据测算

人员启动自动驾驶仪，并通过卫星进行通讯。试飞过程中，“西风-6”测试了大约2公斤的通讯有效负载。两年内，它便可以成为指挥官的“得力干将”。 乍看上去，靠螺旋桨推进的“西风-6”好像是一架模型飞机

遥控，而“微风”间谍机一旦通过地面遥控升空后，就可以转为通过卫星导航自动驾驶。此外，“微风”还可以在搜 救、刑事侦查等民事领域找到用武之地。 奎奈蒂克公司还在与美国波音公司合作，开发“秃鹰”无人机

太阳能UAV，也是全欧洲首次试飞全太阳能推进的UAV。该机搭载了一台红外摄像机和一台电视摄像机，总重(含摄像机)约4千克。该机还装有自动驾驶仪，取代了模型飞机原来的遥控操纵系